6月22日上午，在浙江省臺州市溫嶺市杭（州）紹（興）臺（州）鐵路終點(diǎn)溫嶺站施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局集團(tuán)施工人員將最后一對長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著我國首條民營控股的高鐵——杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通，為年底全線開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　杭紹臺鐵路是國內(nèi)首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，可研批復(fù)總投資448.9億元，其中復(fù)星牽頭的民營聯(lián)合體占比51%。項目全長266.9公里，設(shè)計時速350公里，其中新建線路226.369公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

　　自2017年底全線正式開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、臺風(fēng)嚴(yán)寒、橋隧比近90%、重難點(diǎn)工程推進(jìn)等諸多困難，按期完成了各項節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　全線自今年2月1日開始鋪軌以來，中鐵十一局集團(tuán)采用了國內(nèi)先進(jìn)的WZ500型鋪軌機(jī)組，運(yùn)用“前拉后推、同步進(jìn)行”的鋪設(shè)方式進(jìn)行鋪軌作業(yè)，可一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫路、鋪軌速度快；采用國內(nèi)領(lǐng)先的“工程線信息化調(diào)度管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時定位、即時通訊、遠(yuǎn)程調(diào)度、視頻監(jiān)控、列車限速及超速報警、交叉施工及虛擬安全防護(hù)等功能，強(qiáng)化了現(xiàn)場管理，確保鐵路工程線施工安全；同時極大提升作業(yè)效率，使鋪軌最高進(jìn)度達(dá)每天9公里，確保了此次鋪軌貫通施組目標(biāo)的按期兌現(xiàn)。

　　據(jù)悉，鋪軌作業(yè)后將進(jìn)行焊軌施工，杭紹臺鐵路在全國范圍內(nèi)率先使用并大規(guī)模普及了電感應(yīng)正火設(shè)備，進(jìn)行無縫鋼軌焊接正火作業(yè)，其克服了火焰加熱的火孔狀態(tài)、氣體質(zhì)量、氣體流量等不可控因素的影響，有效提升了鋼軌焊接質(zhì)量。焊接完成后，“鋼軌醫(yī)生”探傷工還要反復(fù)對焊頭內(nèi)部進(jìn)行超聲波掃描診斷，保證鋼軌接頭焊接質(zhì)量，確保行車安全。

　　此次全線鋪軌貫通后，下步還將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、檢測驗(yàn)收和安全評估等工作，在滿足鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求后，預(yù)計今年年底通車運(yùn)營。

　　屆時，杭紹臺鐵路將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的快捷通道，使臺州到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對對溫臺城市群融入長江經(jīng)濟(jì)帶，擴(kuò)大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。