2020年4月4日11時11分，隨著一聲炮響，由中鐵隧道局集團承建的杭紹臺鐵路九龍山隧道出口與輔助坑道麻車橫洞正洞區(qū)間實現(xiàn)安全順利貫通，標志著杭紹臺鐵路天臺段建設取得又一階段性成果。截止目前，九龍山隧道天臺段已累計開挖4850米，完成89.1%。中鐵隧道局集團杭紹臺鐵路項目黨支部書記賈祥周介紹：“九龍山隧道自2月29日復工以來，圍繞‘復工疫情防控兩戰(zhàn)兩贏’，科學組織施工，先后克服了施工環(huán)境復雜、原材料運輸不便、‘返工難’等諸多困難，離不開天臺縣發(fā)改局、縣高鐵指揮部、白鶴鎮(zhèn)政府的指導、幫助，也離不開周邊村村民的理解支持。下階段，全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚成績、再接再厲，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成杭紹臺鐵路的建設任務”。

　　杭紹臺鐵路九龍山隧道地處紹興市新昌縣和臺州市天臺縣交界處，全長8.8km，合同造價4.65億元，其中天臺境內(nèi)5.4km，造價2.43億元。該工程為杭紹臺鐵路先行段，于2016年12月23日在全線率先開工，計劃2020年7月31日全隧貫通。該隧道地質(zhì)情況復雜，設計共9條斷層帶，此次貫通的隧道出口至橫洞段就穿越7條斷層帶，出口段埋深淺, 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體易破碎，中等富水，圍巖變化頻繁，主要存在突泥涌水、塌方等風險，屬全線高風險隧道之一。

　　杭紹臺鐵路是國家首批PPP示范項目之一，鐵路從杭州東站出發(fā)，經(jīng)紹興北站、東關站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站及溫嶺站，全程共9個站點，全長269公里，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公里，線路速度目標值350km/h。杭紹臺鐵路計劃于2021年建成通車，屆時天臺到杭州只需40多分鐘。

　　截止目前，杭紹臺鐵路天臺段隧道工程12座：已貫通10座，完成隧道工程量91.2%。橋梁工程14座：下部結構已完工8座，連續(xù)梁合龍9聯(lián)，設計預制箱梁完成76%，累計架梁完成64%，累計完成橋梁總工程量94%。路基工程19段：完成路基15段，完成工程量79%。站房工程：預計4月完成施工招標后，即將開工建設，年內(nèi)完成站房主體結構。