(記者 周音)由中鐵十八局集團承建的中國國內(nèi)首條穿越硅藻巖(土)高鐵隧道——杭紹臺鐵路飛鳳山隧道21日順利貫通。

　　中鐵十八局集團杭紹臺鐵路項目部相關(guān)負責人介紹說，飛鳳山隧道全長1331米，其中進口、出口段有334米位于硅藻巖(土)地段，硅藻巖(土)在工程擾動和干濕交替作用下力學性質(zhì)急劇下降，容易引起原生結(jié)構(gòu)破壞而喪失結(jié)構(gòu)強度，并可能在其內(nèi)部產(chǎn)生剪切位移，設(shè)計和施工質(zhì)量安全風險高，無成熟施工經(jīng)驗可借鑒。

　　自2019年1月開工以來，中鐵十八局集團杭紹臺鐵路項目部高度重視，在建設(shè)各方協(xié)同下，成立科研攻關(guān)技術(shù)團隊分別開展了硅藻巖(土)路基長期穩(wěn)定、變形機理與控制方法、橋梁樁基試驗、硅藻巖(土)隧道工程等科研工作，相關(guān)路基、橋梁、隧道設(shè)計及施工技術(shù)研究成果填補了中國國內(nèi)鐵路(含高鐵)建設(shè)的空白。

　　施工過程中，項目部克服了地質(zhì)條件差、地下水豐富、下穿地方道路、臨近村莊、高壓電線遷改等影響，通過精心組織、科學施工，全體施工人員提前40天，實現(xiàn)了隧道順利貫通，為項目如期建成奠定了有力基礎(chǔ)。

　　杭紹臺高鐵連接了杭州、紹興和臺州，線路全長266.9公里，設(shè)計時速350公里，是國家首批社會資本投資鐵路建設(shè)的示范項目之一。杭紹臺高鐵在2021年底建成后，將與寧杭高鐵、商合杭高鐵、以及正在建設(shè)的金華至寧波鐵路和滬杭城際鐵路相連，成為中國沿海高速通道的重要組成部分。