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貴州壩陵河大橋順利通過重點(diǎn)橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測，初評為二類橋

貴州壩陵河大橋于8月初順利通過交通運(yùn)輸部2020年度國家干線公路網(wǎng)重點(diǎn)橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測，初評為二類橋（技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)）。

汕湛高速吳川支線鑒江特大橋主橋合龍

鑒江特大橋是吳川支線的控制性工程，全長1207 5米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。主橋橋型為45米＋80米＋45米變截面連續(xù)剛構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑施工方式，全聯(lián)共計(jì)98個(gè)塊段，掛籃施工歷時(shí)近11個(gè)月。

五峰山長江大橋啟動(dòng)靜載試驗(yàn)，系世界首座高速鐵路懸索橋

8月12日，記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月11日23時(shí)，兩列試驗(yàn)列車從大港南站出發(fā)，駛上五峰山長江大橋，大橋靜載試驗(yàn)隨之啟動(dòng)。

貴州雷榕高速公路項(xiàng)目開屯大橋主墩順利封頂

開屯大橋是雷榕高速公路項(xiàng)目全線十大重點(diǎn)控制性工程之一，其主墩高78m，為全線最高墩柱，樁位位于54°的山坡上，為順利完成主墩施工，雷榕高速公路項(xiàng)目第三分部修筑了棧橋式鋼平臺(tái)輔助施工、邊坡加固錨索防護(hù)采用跟管工藝成孔、臨時(shí)鋼系梁由焊接優(yōu)化為螺栓連接等，通過技術(shù)微創(chuàng)新，提高了施工效率，加快了施工進(jìn)度。

濟(jì)寧市海川路北延跨新兗鐵路立交橋項(xiàng)目正式開鉆啟動(dòng)樁基施工

海川路北延跨新兗鐵路立交橋項(xiàng)目由濟(jì)寧高新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建設(shè)，中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司承建。項(xiàng)目采用EPC模式建設(shè)，總投資約3 1億。

西藏“十三五”公路交通投資超2515億鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)水平達(dá)99.9%

8月12日，國務(wù)院新聞辦公室就交通扶貧干部和典型代表介紹交通扶貧故事舉行新聞發(fā)布會(huì)。西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長徐文強(qiáng)在會(huì)上介紹，西藏“十三五”公路交通完成投資超過2515億，比“十二五”增加了1835億，是“十二五”的3 7倍。同時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路通達(dá)水平達(dá)到99 9%，村的通達(dá)水平達(dá)到99 8%。

京秦高速關(guān)鍵路基工程已經(jīng)全部開工預(yù)計(jì)2022年底全線建成

近日，京秦高速公路遵（遵化）秦（秦皇島）段正在抓緊施工建設(shè)，關(guān)鍵路基工程已經(jīng)全部開工，預(yù)計(jì)2022年底全線建成通車。京秦高速公路全長264公里，是北京通往天津、秦皇島及東北地區(qū)的一條重要高速公路。北京至遵化段已通車，全線通車后，秦皇島至北京將至少縮短半小時(shí)車程。

滇西山嶺復(fù)雜條件下高速公路橋隧工程施工關(guān)鍵技術(shù)通過評審專家組鑒定

本項(xiàng)成果由中建一局華北公司和中建市政公司聯(lián)合研發(fā)，依托國家高速公路網(wǎng)G4216華坪至麗江高速公路(簡稱“華麗高速”)第14合同段和第15合同段總結(jié)形成。兩個(gè)合同段均采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路線全長12 16km，其中特長隧道1條、橋梁12座，特大橋2座，路基4段，橋隧占比75%，是典型的山嶺地區(qū)高橋隧比路段。

齊魯交通將被山東高速吸收合并

齊魯高速(01576-HK)公布，于2020年8月12日，公司接獲齊魯交通的通知，表示按照山東省國資委對聯(lián)合重組的有關(guān)要求，齊魯交通將被山東高速集團(tuán)實(shí)施吸收合并。

日立鐵路公司在歐洲攻城略地：將收購鐵路技術(shù)公司Perpetuum

這家總部位于英國南安普敦的公司（包括所有73名員工）將被整合到日立的鐵路業(yè)務(wù)板塊中，日立鐵路目前在38個(gè)國家地區(qū)擁有12,000多名員工

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