4月16日至17日，隨著第31、32節(jié)段鋼塔順利吊裝到位，由中鐵大橋局承建的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主汊航道橋Z4號(hào)中主塔施工已突破300米大關(guān)，達(dá)到301米，預(yù)計(jì)Z4號(hào)中主塔將于5月份實(shí)現(xiàn)封頂。

　　據(jù)了解，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主汊航道橋三主塔均采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，其中Z4號(hào)中主塔為四肢空間結(jié)構(gòu)，縱橫向均為A型，塔高345.6米，是三個(gè)主塔中最高的。

　　Z4號(hào)中主塔混凝土塔柱部分施工采用液壓爬模施工法，共分38個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工，于2023年10月份順利完成，隨后進(jìn)入鋼塔柱施工節(jié)段。鋼塔柱施工共分為39個(gè)節(jié)段進(jìn)行吊裝，最重吊裝單元458噸，采用目前全球最大的15000噸米的塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝。為確保施工質(zhì)量，大橋建設(shè)者科學(xué)謀劃，細(xì)化施工工藝，優(yōu)化施工方案，采取24小時(shí)兩班倒作業(yè)，不斷提高工作效率，確保大橋?qū)崿F(xiàn)階段性建設(shè)目標(biāo)。