10月22日，伴隨著嘹亮的哨聲，1000噸浮吊將首段鋼圍堰4號模塊緩緩對位。至此，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋關鍵控制性工程——Z4號主塔墩首段雙壁鋼圍堰順利完成對接。

　　馬鞍山長江公鐵大橋是目前世界上最大跨度的三塔斜拉橋，其中Z4號主塔墩塔高345.6米，相當于115層樓高。鋼圍堰結構形式為矩形圓倒角雙壁鋼套箱，圍堰平面尺寸為93.6×59.1米，總高度35米，是目前世界上最大的雙壁鋼圍堰，共分為四節(jié)制造施工。此次下沉到位的是6.7米高底節(jié)鋼圍堰，重量接近1300噸。

　　為確保底節(jié)鋼圍堰順利對接，負責施工的中鐵大橋局集團有限公司項目部克服制造復雜、運輸不便、吊裝困難等問題，成功對接到位，正式拉開了Z4號主塔墩承臺施工的序幕。記者 劉挺 通訊員 高謙君 葛凝怡