復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，全省在建重點(diǎn)交通項(xiàng)目有序?qū)嵤?，待建?xiàng)目前期工作也在加快推進(jìn)。4月9日，省發(fā)改委公布了多個(gè)重大交通項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。記者獲悉，巢馬城際江南段將同步新建馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋，寧洛高速滁州至蚌埠段改擴(kuò)建可研報(bào)告已編制完成，計(jì)劃明年開工。

　　巢馬城際

　　江南段同步新建長(zhǎng)江公鐵大橋

　　巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段起自巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段終點(diǎn)，經(jīng)新建馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋，終至馬鞍山南站，正線全長(zhǎng) 13.93 公里。同步修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線 11.72 公里。

　　該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期 5 年，估算總投資約 165.76 億元。其中，巢馬城際鐵路正線采用雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速 350 公里，馬鞍山南至馬鞍山東聯(lián)絡(luò)線正線采用單線，設(shè)計(jì)行車時(shí)速 120 公里。

　　值得一提的是，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋?qū)⒉捎霉F合建方案，搭載城際鐵路(預(yù)留)、城市道路過(guò)江。按照鐵路四線、城市快速路六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為基本烈度Ⅵ度。其中，城際鐵路(預(yù)留)采用正線雙線，行車設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里;道路設(shè)計(jì)行車時(shí)速 80 公里。

　　寧安高速

　　安徽段全長(zhǎng) 11 公里計(jì)劃工期 3 年

　　寧國(guó)至安吉高速公路安徽段工程路線起于寧國(guó)市中溪鎮(zhèn)石牌村，接已建寧國(guó)至千秋關(guān)高速公路，往東經(jīng)汪家村、中村、里章村，終于皖浙省界鵓鴣山隧道，接在建申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段，全長(zhǎng)約 11 公里。

　　全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度 100 公里 / 小時(shí)，路基寬度 26 米。該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期 3 年，估算投資 15.6 億元，項(xiàng)目資本金占總投資 20%，由項(xiàng)目法人安徽省交通控股集團(tuán)出資，其余 80% 由項(xiàng)目法人申請(qǐng)銀行貸款解決。

　　另外，五河至蒙城高速公路路線起于蚌埠市五河縣雙忠廟鎮(zhèn)，接已建徐明高速公路及在建蚌五高速公路，經(jīng)蚌埠市固鎮(zhèn)縣、懷遠(yuǎn)縣，終于亳州市蒙城縣，接規(guī)劃亳蒙高速公路，全長(zhǎng)約 119 公里。該項(xiàng)目估算投資 126 億元。

　　寧洛高速

　　滁州至蚌埠段計(jì)劃明年啟動(dòng)改擴(kuò)建

　　近日，有網(wǎng)友反映，G36 寧洛高速蚌埠到滁州段運(yùn)量大、車道太少，丘陵地帶上下坡較多，希望能盡快實(shí)施改擴(kuò)建，對(duì)此，省發(fā)改委表示，G36 寧洛高速公路蚌埠到滁州段分為滁州至明光段、明光至蚌埠段，運(yùn)營(yíng)管理單位分別為安徽滁寧高速公路開發(fā)有限公司、安徽蚌明高速公路開發(fā)有限公司。

　　目前，兩段改擴(kuò)建項(xiàng)目均已委托安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院開展前期工作，可行性研究報(bào)告已基本編制完成，航道通航條件影響評(píng)價(jià)審核意見已取得，用地預(yù)審、規(guī)劃選址、涉鐵方案咨詢等相關(guān)專題正在履行報(bào)批程序。預(yù)計(jì) 2021 年，兩項(xiàng)目可開工建設(shè)。