歷經(jīng)800多個(gè)日夜，城開高速全線首個(gè)特長(zhǎng)隧道——尖東山隧道雙洞近日實(shí)現(xiàn)貫通。這也是 48公里隧道群首個(gè)貫通的隧道，為成開高速通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　尖東山隧道位于重慶市城口縣南部，由北東至南西依次穿越尖東山脈、楊干河及牛心山脈。隧道雙洞總長(zhǎng)9397米，最大埋深為537米，與堪稱“不良地質(zhì)博物館”的旗桿山隧道相鄰，隧道穿越斷層導(dǎo)水帶、向斜軸部、灰?guī)r與非可溶巖接觸帶附近，巖溶較發(fā)育，有豐富的地下水，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，隧道開挖風(fēng)險(xiǎn)較大，施工極其困難。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李瑞陽(yáng)說(shuō)，“以前人員投入比較多，一旦發(fā)生事故，就會(huì)造成傷亡人數(shù)增多，我們現(xiàn)在全部采取全機(jī)械化施工，人員數(shù)量明顯降下來(lái)，整條隧道投入4臺(tái)純進(jìn)口全自動(dòng)3臂鑿巖臺(tái)車；另外智能化管理，左右隧道分別投入全自動(dòng)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，比如隧道里面的人在哪個(gè)位置，隨時(shí)都能看到。”

　　重慶高速集團(tuán)顧問(wèn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張凱祥介紹，城開高速全線橋隧總里程約100公里，約占整條路的77%，且陜渝界（大巴山隧道）到大進(jìn)段約80公里橋隧比高達(dá)95%。此外，旗桿山隧道、雞鳴隧道、城開隧道、吳家梁隧道等還構(gòu)成了長(zhǎng)約48公里國(guó)內(nèi)舉世罕見的超長(zhǎng)隧道群，其中，尖東山隧道是超長(zhǎng)隧道群中首個(gè)雙洞貫通的特長(zhǎng)隧道。“接下來(lái)城開隧道預(yù)計(jì)明年上半年雙洞貫通，旗桿山隧道預(yù)計(jì)今年下半年雙洞貫通。”

　　據(jù)了解，今年底，城開高速開州譚家至趙家段50公里路段將具備通車條件，2022年將有望實(shí)現(xiàn)從城口通達(dá)開州，2026年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)與陜西貫通。到時(shí)，從城口出重慶到陜西，將比現(xiàn)在走四川境內(nèi)節(jié)約一個(gè)多小時(shí)。

　　記者林瑜