針對記者提出城開高速公路何時通車的問題，市交通局副局長李關(guān)壽表示，對于2022年按時完成項目建設實現(xiàn)通車，市交通局充滿信心。城口是重慶市唯一不通高速公路的縣，通過城口至開州高速公路的建設，將實現(xiàn)全市所有區(qū)縣通高速公路這一目標。李關(guān)壽介紹，城開高速項目全長129km，投資235億元，項目投資已經(jīng)完成了78億、約占總投資的1/3。

　　按照計劃，城開高速項目開州段力爭明年建成通車；城口段因為有11.4公里的城開隧道、7.7公里的旗桿山隧道以及大量3公里以上的特長隧道，沿線地形地質(zhì)條件復雜，力爭2022年建成通車。

　　作為全市最復雜的高速公路之一，城開高速項目建設此次又受到新冠肺炎疫情的影響，對工期建設造成了一定的影響。

　　李關(guān)壽介紹，目前項目的許多工點、控制性工程都已復工。市交通局將繼續(xù)加大和市級有關(guān)部門、當?shù)貐^(qū)縣政府的協(xié)調(diào)，包括農(nóng)民工的返崗、上游材料相關(guān)廠家復產(chǎn)等問題，力爭把損失的一個多月的工期奪回來。

　　為了加快施工進度，項目也將加大投入力度。比如投入更多現(xiàn)代化的機械設備，包括多臂鑿巖臺車、多功能地質(zhì)鉆、機械濕噴手等先進隧道工程設備，提升機械化施工水平與整體進度。

　　由于項目的地質(zhì)情況非常復雜，市交通局將進一步加強科技攻關(guān)，采用先進的超前地質(zhì)預報等技術(shù)手段，把不良的地質(zhì)風險盡可能提前識別出來、提前采取應對措施，從而降低對工程施工質(zhì)量和工期的影響。

　　上游新聞·重慶晨報記者 陳翔 王梓涵