11月2日，歷經(jīng)900多個日夜的奮戰(zhàn)，城開高速東河大橋順利雙幅合龍，這也是城開高速全線首座完成合龍的連續(xù)剛構(gòu)橋梁。

　　據(jù)中交一公局城開項目C1標(biāo)負(fù)責(zé)人介紹，東河大橋是城開高速全線重點工程之一。全橋長521米，其中，主橋全長270米，孔跨布置為70+130+70米，采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，主墩采用雙肢薄壁墩，最大墩高為78米。東河大橋橫跨“U”型溝谷，跨度超160m，施工范圍內(nèi)地形差異較大，最大高差達(dá)140米，具有施工區(qū)域地勢險峻、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等建設(shè)難點。自開工以來，城開項目C1標(biāo)合理優(yōu)化完善施工方案，精心組織施工，克服降雨和高溫極端天氣、施工條件復(fù)雜等重重困難，如期完成了橋梁的架設(shè)。

　　據(jù)了解，作為國家高速公路網(wǎng)G69銀（川）百（色）高速公路的重要段落，城開高速全長128公里，是重慶北連陜西的省際通道。其中，開州趙家至譚家的50公里路段橋梁共32座，已貫通15座，隧道6座，已貫通4座,該段有望2021年率先通車。