18日，上游新聞·重慶晨報(bào)記者從重慶高速集團(tuán)獲悉，正在建設(shè)的城開(kāi)高速重點(diǎn)橋隧工程取得了突破性進(jìn)展，其中溫泉特大橋左幅T梁架設(shè)已全部完成，右幅T梁架設(shè)已過(guò)半，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全橋貫通，城開(kāi)隧道掘進(jìn)長(zhǎng)度已經(jīng)過(guò)半。預(yù)計(jì)2021年開(kāi)州趙家至大進(jìn)的50公里路段將會(huì)具備通車條件，并有望率先通車。

　　溫泉特大橋是城開(kāi)高速最長(zhǎng)橋梁，也是全線控制性工程。據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹， 目前左幅T梁架設(shè)已全部完成，右幅T梁架設(shè)已過(guò)半。右幅全長(zhǎng)2647米，共計(jì)17聯(lián)66跨，單跨5片T梁，現(xiàn)已完成架設(shè)165片，對(duì)7月實(shí)現(xiàn)大橋全幅貫通具有重要意義。此外，處于市級(jí)濕地自然保護(hù)區(qū)的澎溪河大橋，同時(shí)也是城開(kāi)高速涉水最深的大橋，目前已完成橋墩等下部結(jié)構(gòu)施工，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

　　重點(diǎn)隧道工程方面，我市在建里程最長(zhǎng)的高速公路隧道、城開(kāi)高速的關(guān)鍵控制性工程——城開(kāi)隧道全長(zhǎng)11489米，目前左右洞累計(jì)掘進(jìn)12416.9米，占設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度22945米的54%，掘進(jìn)長(zhǎng)度已經(jīng)順利突破總長(zhǎng)的一半。此外，被喻為“不良地質(zhì)博物館”的重要控制性工程——旗桿山特長(zhǎng)隧道左右洞累計(jì)進(jìn)尺7879m，占設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度15926m的51.5%，正洞掘進(jìn)成功過(guò)半。旗桿山隧道自開(kāi)工以來(lái)，截至目前共處理溶洞、斷層破碎帶、突泥涌水等不良地質(zhì)20余次。

　　城開(kāi)高速起于大巴山陜渝界（設(shè)縱貫陜渝的大巴山隧道），經(jīng)城口縣北屏、縣城、蓼子、雞鳴、穿雪寶山（設(shè)城開(kāi)隧道），再經(jīng)開(kāi)州區(qū)滿月、大進(jìn)、溫泉、白鶴、渠口，接萬(wàn)（州）開(kāi)（州）高速公路，全長(zhǎng)約128.5公里，橋隧比約為77.7%，設(shè)計(jì)雙向4車道、時(shí)速80公里。按照計(jì)劃，2021年開(kāi)州趙家至大進(jìn)的50公里路段將會(huì)具備通車條件，并有望率先通車。2022年城開(kāi)高速預(yù)計(jì)能夠從開(kāi)州通車到城口。屆時(shí)，從城口城區(qū)到開(kāi)州城區(qū)的車程，將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)，我市也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

　　上游新聞·重慶晨報(bào)記者 黎靜