因當(dāng)?shù)鼐用穹磳?馬斯克叫停洛杉磯客運隧道建設(shè)計劃
2018-12-03 來源：澎湃新聞
當(dāng)?shù)貢r間11月29日，據(jù)路透社報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）取消了在美國洛杉磯西區(qū)建造高速客運隧道的計劃，但是正在向城鎮(zhèn)推進類似的計劃，旨在將棒球迷快速往返運輸于洛杉磯道奇球場。
上述高速客運隧道原本要在洛杉磯405高速公路和塞普爾維達(dá)大道下面延伸2.7英里（約合4.4公里）。
馬斯克是美國電動汽車制造商特斯拉公司和太空探索技術(shù)公司SpaceX的首席執(zhí)行官（CEO）。
一份聯(lián)合聲明中稱，馬斯克的隧道挖掘公司Boring Company放棄了在西洛杉磯開發(fā)長達(dá)2.7英里的隧道計劃，以平息由反對該項目的社區(qū)團體提起的訴訟，該聲明由雙方共同公布。
該公司做出這一決定之前，西區(qū)社會團體活動人士提起訴訟，稱洛杉磯市拒絕評估隧道對環(huán)境的影響，違反了加利福尼亞州法律。
6個月前，馬斯克罕見地在洛杉磯公開場合中亮相，為他的爭議性隧道項目站臺。
當(dāng)時，馬斯克稱，打算通過塞普爾維達(dá)大道下的隧道提供免費乘車體驗，以獲得大眾反饋，然后繼續(xù)建立他為洛杉磯大都會區(qū)設(shè)想的更大的網(wǎng)絡(luò)。
但是，反對者指責(zé)馬斯克試圖逃避這類項目所需的長時間環(huán)境審查，尋求基于其公司堅持的理念是在廣泛概念下的小范圍示范的豁免權(quán)。
根據(jù)該公司高管和訴訟原告律師的說法，法院關(guān)于和解的準(zhǔn)確條款是保密的。
聲明稱，雙方友好地解決了這個問題。Boring Company不再尋求開發(fā)塞普爾維達(dá)大道測試隧道，轉(zhuǎn)而尋求在道奇球場建造一條運營隧道。
在道奇球場建運營隧道的計劃被Boring Company稱為“Dugout Loop”，這是一條連接道奇球場和城市紅線地鐵沿線三個現(xiàn)有地鐵站之一的地下高速公交走廊。該計劃已于幾個月前在該公司網(wǎng)站公布。這是一條3.6英里長的隧道，可以讓球迷往返道奇球場，預(yù)計大部分行程將在4分鐘以內(nèi)。
該計劃的首次公開范圍聽證會由洛杉磯公共工程部門于8月底舉行，這是該市對其進行全面監(jiān)管審查的第一個重要步驟。
同時，Boring Company稱，已經(jīng)在鄰近的霍索恩市挖了一條單獨的較短的隧道，這也是Boring Company和SpaceX總部所在的地區(qū)，這隧道將于今年12月10日前完工。
馬斯克11月28日在推特中補充稱，“基于我們從霍索恩測試隧道中所學(xué)習(xí)到的，我們正在向洛杉磯推進一個更大的隧道網(wǎng)絡(luò)。塞普爾維達(dá)大道下不需要第二個測試隧道。”
Boring Company稱，霍索恩隧道以及Dugout Loop將作為地下管道交通疏解系統(tǒng)的概念驗證站點，將以每小時150英里（約合240公里）的速度運行。
Boring Company還稱，道奇球場的隧道一開始將在每次運行中限制容納約1400名乘客，約為球場容量的2.5%，但可承載量最終會翻倍。該公司還稱，票價每次只需1美元。
除上述項目外，今年6月，Boring Company被美國芝加哥市選中建造一條17英里的地下交通系統(tǒng)，將該市市中心與芝加哥奧黑爾國際機場連接起來。該公司還同時公布了一條東海岸環(huán)路，從華盛頓特區(qū)市中心到馬里蘭州郊區(qū)。
