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馬斯克超級高鐵或首先在亞洲建成

2015-07-04　

        

        BI中文站7月4日報(bào)道

        當(dāng)伊隆·馬斯克（ElonMusk）2013年首次提出超級高鐵構(gòu)想時(shí)，他希望首先在舊金山和洛杉磯之間建造超級高鐵。但是這種未來式交通方式最有可能建造的地方或許遠(yuǎn)離加州甚至美國，它最有可能在亞洲或非洲實(shí)現(xiàn)。

        現(xiàn)在，已經(jīng)有多家美國公司在研究建造小型超級高鐵系統(tǒng)。這種超級高鐵可延伸數(shù)百公里，能夠以超過音速的速度行駛。但其很可能首先出現(xiàn)在亞洲或非洲的某個(gè)發(fā)展中國家，而非美國或歐洲等發(fā)達(dá)國家。

        未來研究所的專家賈麥斯·卡西奧（JamaisCascio）說：“我們很可能看到超級高鐵或其他新的交通方式首先出現(xiàn)在那些沒有復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)的地方。問題是建造類似超級高鐵系統(tǒng)能帶來什么樣的經(jīng)濟(jì)利益，它們會(huì)比繼續(xù)使用飛機(jī)更好嗎？我的直覺是，建立全新的廉價(jià)交通方式可能比建造節(jié)能飛機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)。”

        美國HyperloopTransportationTechnologies公司首席執(zhí)行官德克·阿爾博恩(DirkAhlborn)說，即使他的公司將于明年在洛杉磯郊區(qū)建造8公里長的超級高鐵，但他很可能大力擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)。阿爾博恩還稱，中東多座城市已經(jīng)對首先建造超級高鐵系統(tǒng)表示出興趣，這個(gè)地區(qū)的首個(gè)超級高鐵項(xiàng)目最早可能于2016年開始。

        除了根除現(xiàn)有交通設(shè)施的挑戰(zhàn)外，超級高鐵公司在美國等發(fā)達(dá)國家也面臨更多監(jiān)管阻礙和乘坐問題。阿爾博恩說：“顯然，在那些新興國家建造超級高鐵更容易。”

        在美國建立連通各大城市的大規(guī)模超級高鐵系統(tǒng)近期恐怕無法實(shí)現(xiàn)，但是建造更小規(guī)模的超級高鐵系統(tǒng)則沒有問題，比如那些在城市內(nèi)運(yùn)送旅客的系統(tǒng)。阿爾博恩正在加州QuayValley建造超級高鐵，計(jì)劃于2018年完工，并將很快向公眾開放。

        阿爾博恩說：“在個(gè)人交通領(lǐng)域的最后一項(xiàng)發(fā)明出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代，也就是商業(yè)航空公司的出現(xiàn)。自從那時(shí)以來，交通方式幾乎沒有任何大的改變。我們有著驚人的能力，可以進(jìn)行很多改進(jìn)，我希望更多企業(yè)家能夠參與進(jìn)來。”（風(fēng)帆）

        

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