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馬斯克的超級高鐵或亞洲首發(fā)有人還想搶戲

2015-07-06　

        

        搜狐科技消息

        馬斯克最近過的一定有些郁悶，SpaceX運(yùn)載“龍”飛船的“獵鷹9號”火箭在升空148秒后爆炸，直接導(dǎo)致美軍開始質(zhì)疑私人航天的可靠性，而這是馬斯克花費(fèi)了巨大代價才成功推進(jìn)的項(xiàng)目。

        關(guān)于馬斯克的另一項(xiàng)前瞻性計(jì)劃——超級高鐵，近期也有了新消息。這種能夠以超音速行駛，里程長達(dá)數(shù)百公里的超級高鐵，很有可能將從亞洲或非洲的某個發(fā)展中國家開始推廣，而非大家習(xí)慣的美國或歐洲等發(fā)達(dá)國家。

        在2013年馬斯克剛提出超級高鐵計(jì)劃時，這種時速高達(dá)1200公里的超高速火車曾被希望首先建立在舊金山和洛杉磯之間。但是超級高鐵的建設(shè)會遇到發(fā)達(dá)城市現(xiàn)有完善交通網(wǎng)絡(luò)的阻礙，而且超級高鐵公司在美國和歐洲也會面臨更多的監(jiān)管問題，所以發(fā)展中國家會更加適合該項(xiàng)目的建設(shè)。

        美國HyperloopTransportationTechnologies公司將于明年在洛杉磯郊區(qū)建設(shè)8公里長的超級高鐵線路，這將是全球首條測試管道，或先于馬斯克將超級高鐵實(shí)現(xiàn)落地。但該公司CEO表示已經(jīng)有“土豪”中東的很多城市對超級高鐵表現(xiàn)出了興趣，希望在2016年引入該項(xiàng)目。

        從已經(jīng)公布的Hyperloop艙體結(jié)構(gòu)圖來看，馬斯克的超級高鐵艙內(nèi)沒有窗戶，空間較為狹窄，設(shè)計(jì)師利用艙頂?shù)奶摂M現(xiàn)實(shí)屏幕，播出一些類似藍(lán)天白云的畫面，營造出一種開放感，從而消除乘客的幽閉恐懼癥。

        超級高鐵被視為是繼火車、汽車、輪船、飛機(jī)后，第五種新型交通工具。馬斯克渴望打造出安全又不排碳、任何氣候下都能行駛的交通工具。速度可媲美飛機(jī)，搭乘價格比火車更便宜。（崔鵬）

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