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何華武:中國高速鐵路總體技術(shù)水平位居世界前列
中新社雅加達(dá)8月13日電(記者顧時宏)中國鐵路總公司總工程師何華武13日在此間舉行的中國高速鐵路展新聞發(fā)布會上稱,中國目前是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家,高速鐵路總體技術(shù)水平位居世界前列。
王夢恕:京津冀應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展軌道交通
王夢恕是我國著名鐵道專家、隧道工程專家,中國工程院院士。圍繞京津冀軌道交通建設(shè)發(fā)展問題,科技日報記者采訪了王夢恕院士?!按蠹叶颊f,京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化要先行。
交通專家鄧耀慶提出華字形交通布局為梅林關(guān)化堵
鄧耀慶對梅林關(guān)交通規(guī)劃的研究,引起眾多深圳新聞網(wǎng)網(wǎng)友長時間、大量的討論,熱烈程度前所未有。本報記者最近又采訪了交通專家鄧耀慶院長,他表示,梅林關(guān)的外圍建設(shè)要配套,要從樹叉型變成“華”字形,提高周邊疏導(dǎo)能力。具體是,五橫三豎三分梅林關(guān),新上新洲線、上步線,加上已有的皇崗線,三軸通南北。
中國建造了世界一半以上的大跨度橋梁
從當(dāng)年武漢長江大橋的“一橋飛架南北,天塹變通途”,到如今國際橋梁大舞臺上,中國建造的大跨度橋梁數(shù)量占世界總量一半以上。越來越多手握先進(jìn)的橋梁制造技術(shù)的中國企業(yè)踏上了國際征途,如建造馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、韓國仁川二橋、美國舊金山—奧克蘭海灣大橋等等。
周正宇:京津冀共繪綜合運輸服務(wù)藍(lán)圖
協(xié)同發(fā)展,交通先行。在京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略背景下,推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)與提升綜合運輸服務(wù)有著特殊的意義。8月3日,京津冀作為典型城市群被交通運輸部選為第一批“綜合運輸服務(wù)示范城市”。
博思廷:做智能交通火眼金睛
一枚小小的攝像頭究竟能為我們的生活帶來哪些變化?監(jiān)測學(xué)生在課堂上睡覺?監(jiān)督員工在工作時間偷懶?抑或像電影《速度與激情7》中描述得那樣,在“天眼”監(jiān)視下,誰都將無處遁形?誠然,目前的視頻技術(shù)與電影中的視頻技術(shù)仍有相當(dāng)大的差距,但在一些領(lǐng)域里,視頻技術(shù)卻可以通過這一枚枚攝像頭達(dá)到我們?nèi)斯ば枰馁M巨大代價甚至根本無法達(dá)到的效果。
譚浩?。洪_放鐵路投資與運營當(dāng)以公平托底
核心觀點:中國經(jīng)濟網(wǎng)專欄作者譚浩俊認(rèn)為,全面開放鐵路投資與運營,政策制定容易,實施起來卻仍有很多困難。要確保這項政策能夠有效實施,就必須有公平托底,即在鐵路投資與運營過程中,政府不能過度干預(yù),在資源分
中日打響“高鐵戰(zhàn)爭”
如果不出意外,四年之后,“日本號”列車將在泰國首都曼谷城內(nèi)穿行。據(jù)日經(jīng)新聞報道,住友商事、三菱重工業(yè)和日立制作所3家日本企業(yè)已于近日聯(lián)手獲得了曼谷城市鐵路新線路的建設(shè)訂單。這條名為“RedLine(紅線
新形勢下城市軌道交通投融資模式的轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新
■大勢觀察當(dāng)前我國正處在城市軌道交通快速建設(shè)發(fā)展期,投融資環(huán)境也正發(fā)生較大的變化,只有不斷轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新,通過發(fā)行政府性債券、推廣政府和社會資本合作模式,充分發(fā)揮企業(yè)項目收益?zhèn)?、?yōu)先股和央行抵押補充
中國工程院院士展望高鐵發(fā)展五個方向
中新網(wǎng)北京7月25日電(何忠婷馬海燕)“中國高鐵將更高速便捷、更安全可靠、更智能高效、更低碳環(huán)保、更可持續(xù)化?!敝袊F路總公司總工程師、中國工程院院士何華武今日表示。第十五屆COTA(海外華人交通協(xié)會)國際
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俄羅斯主跨1104m的海參崴斜拉橋
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