首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋精英
> 列表
徐暘:從設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)抗震一線
對(duì)于湖南設(shè)計(jì)院副主任工程師徐暘的采訪,記者至今仍記憶猶新。徐暘是在職博士生,同事跟領(lǐng)導(dǎo)們都親切的叫他“暘博士”。人如其名,徐暘就像灑向大地的一縷陽光,溫暖而謙和。見到徐暘是在一個(gè)陰雨連綿的下午,但是他身上的積極樂觀的人生態(tài)度卻如陽光般照亮了我們的心。
李大:細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)是設(shè)計(jì)的靈魂
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院李大作為雅瀘高速公路工程處主任,從2005年項(xiàng)目投標(biāo)伊始便開始參與方案設(shè)計(jì),直到2012年全線通車,甚至今天仍在為項(xiàng)目的收尾工作而忙碌著。
百轉(zhuǎn)千回 終無悔
雅瀘高速公路在世界高速公路史上首次采用雙螺旋隧道展線方案達(dá)到克服高差的目的,同時(shí)攻克了超長(zhǎng)連續(xù)縱坡路段行車安全關(guān)鍵技術(shù)、公路隧道穿越高原濕地技術(shù)、高地震烈度地區(qū)選線及橋隧建設(shè)技術(shù)等世界性難題,在全國(guó)乃至世界高速公路建設(shè)領(lǐng)域都具有特殊性和典型性,被交通運(yùn)輸部確定為勘察設(shè)計(jì)典型示范、科技示范項(xiàng)目。
胡惠華:踏破巴蜀山缺
從地圖上看,雅瀘高速沿著茶馬古道徐徐展開,由四川盆地向橫斷山脈高海拔地區(qū)陡然爬升。它蜿蜒在崎嶇縱橫的崇山峻嶺之間,跨過巴蜀名山大相嶺泥巴山、拖烏山,其間溝壑縱橫、海拔高差達(dá)數(shù)千米。有人說,這是世界上最具挑戰(zhàn)性的高速公路之一:頻繁的地震活動(dòng)、嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害、季節(jié)性的積雪冰凍遍布項(xiàng)目區(qū);有人形容其設(shè)計(jì)之難,如在云端規(guī)劃公路。
提升農(nóng)村公路服務(wù)水平
在全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)中,遼寧一直走在前列。2002年底遼寧省實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,2009年底所有行政村實(shí)現(xiàn)油路全覆蓋。為進(jìn)一步改善遼寧農(nóng)村社會(huì)面貌,發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì),便捷農(nóng)民群眾出行,2012年起遼寧在全省范圍內(nèi)利用國(guó)家一事一議財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)政策,重點(diǎn)開展了一事一議財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)村內(nèi)道路建設(shè)工作。
行者無疆 止于至善
多次獲集團(tuán)公司“六好共產(chǎn)黨員”、成本管理先進(jìn)工作者、三個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)工作者、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效工作先進(jìn)個(gè)人等稱號(hào),連續(xù)五年被公司評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。面對(duì)這些沉甸甸的榮譽(yù),你很難將其與眼前這位身材略顯單薄、文質(zhì)彬彬,看上去更像是位專家或者學(xué)者的人聯(lián)系起來。毫無疑問,這些榮譽(yù)的背后,凝結(jié)著他長(zhǎng)期的辛勤努力與付出。
固本創(chuàng)新 正大氣象
“毛主席的行草,既有張長(zhǎng)史狂草的奔放遒勁,更具有王右軍行書的雄健,妍媚。
奉獻(xiàn)的青春最美麗
鄭燦偉,現(xiàn)中鐵十四局集團(tuán)公司鐵正檢測(cè)公司檢測(cè)工程師。
想建臺(tái)海大橋
鄧文中,國(guó)際橋梁建筑工程大師、美國(guó)林同棪國(guó)際公司(T.Y.Lin International)董事長(zhǎng)兼技術(shù)總監(jiān)、美國(guó)國(guó)家工程院院士、中國(guó)工程院外籍院士,被世界建筑工程界最權(quán)威性的雜志《工程新聞報(bào)道》周刊選為過去一百二十五年對(duì)建筑工程最有貢獻(xiàn)的125位頂尖人物之一。2013年11月8日,鄧院士做客CCTV紐約會(huì)客室接受主持人譚琳的采訪,與我們一同回顧他的一生中所設(shè)計(jì)的遍布世界各地的一百多座橋梁,以下為采訪實(shí)錄。
開路先鋒
一走進(jìn)二灘國(guó)際長(zhǎng)河壩工程管理部,筆者立即被三面墻上的一幅幅大大小小的路橋示意圖所吸引,看到監(jiān)理部總監(jiān)理工程師助理兼路橋工程部部長(zhǎng)、高級(jí)工程師王希平,正伏在堆滿一摞摞橋梁施工審批表的辦公桌前忙碌著。
1001條
上一頁
1
..
56
57
58
59
60
61
62
63
64
..
101
下一頁
頻道總排行
記港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長(zhǎng)劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
他給2000多座橋開“處方” 讓橋梁會(huì)“說話”
國(guó)際橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)科技創(chuàng)新打造高速公路精品工程
中交集團(tuán)的唯變不變 基建巨人的中國(guó)創(chuàng)新
張宇峰:現(xiàn)代科技為橋梁安全保駕護(hù)航
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
北京:低風(fēng)險(xiǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目推行建筑師負(fù)責(zé)制
·
山西印發(fā)《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》
·
無錫宛山湖大橋主墩左幅下塔柱順利封頂
·
大灣區(qū)珠西主通道開始對(duì)接黃茅海大橋
·
泉州城市外圍快速路武榮大橋鋼棧橋貫通
·
仁遵高速大發(fā)渠特大橋最后一片T梁架設(shè)完成
·
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線北鐵路引橋主體完工
·
湄洲灣跨海大橋橋墩身已完成97%,斜拉橋預(yù)計(jì)今年10月份合龍
·
調(diào)順跨海大橋主塔完成涂裝
·
“水滴橋”新津河大橋沖刺六月底通車
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過
·
中國(guó)最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)-1
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)