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敦格鐵路線上的女測(cè)量班長(zhǎng)
初冬的當(dāng)金山,巍峨連綿,冰雪皚皚。金燦燦的戈壁紅柳,將白皚皚的當(dāng)金山與灰褐色的戈壁灘妝點(diǎn)成一道風(fēng)格獨(dú)特的風(fēng)景線。
以精益管理創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效
2006年集團(tuán)公司“六好共產(chǎn)黨員”、2007年集團(tuán)公司成本管理先進(jìn)工作者、三個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)工作者、2010年集團(tuán)公司責(zé)任成本管理暨經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效工作先進(jìn)個(gè)人、集團(tuán)公司三個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)工作者、2008至2012年,連續(xù)五年被評(píng)為公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理……
姚大鵬當(dāng)選山東省“最美青工”
從團(tuán)山東省委獲悉,十四局集團(tuán)四公司向莆鐵路永泰段項(xiàng)目部測(cè)量班長(zhǎng)姚大鵬等4名同志喜獲山東省“最美青工”榮譽(yù)稱號(hào)。
要熱愛你所從事的事業(yè)
1982年,孟凡超作為“文革”后首屆大學(xué)畢業(yè)生,來(lái)到了交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院。那一輩人的性格,就注定了他要把自己所學(xué)的橋梁專業(yè)知識(shí)融入到交通大發(fā)展的浪潮。
戈壁"紅柳"
紅柳是一種落葉灌木,枝條呈深紅色,形體近似楊柳條,故稱為紅柳。在干燥缺水的西北地區(qū),紅柳以她頑強(qiáng)的生命力扎根在廣袤的戈壁和沙漠,她的美麗色彩給戈壁荒原帶來(lái)了無(wú)窮的生命力。紅柳和沙漠戈壁緊緊相依,能耐住寂寞的風(fēng)寒,守候無(wú)人的荒漠,播撒綠色的希望?!}記
在交通科技的前沿探索前進(jìn)
白山云,男,1954年11月出生,云南德宏人,教授級(jí)高工,1980年2月畢業(yè)于重慶建筑工程學(xué)院(現(xiàn)重慶交通大學(xué))道橋系橋梁與隧道專業(yè),先后擔(dān)任過學(xué)校教員、設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)室副主任、主任、質(zhì)量監(jiān)督站副站長(zhǎng)、基建處副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)等職,現(xiàn)為湖北滬蓉西高速公路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng),是技術(shù)、質(zhì)量、科研、安全、財(cái)務(wù)等工作的主要負(fù)責(zé)人。
打破常規(guī),掃清上海重點(diǎn)工程“攔路虎”
閆子才,中國(guó)中鐵四局集團(tuán)的總工程師。在他主持科研工作和施工技術(shù)工作期間,中鐵四局獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng),省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)36項(xiàng);獲詹天佑獎(jiǎng)6項(xiàng);獲國(guó)家級(jí)工法9項(xiàng),獲專利35項(xiàng),其中發(fā)明專利7項(xiàng)。
與凍土“對(duì)話”36年的修路人
張魯新是青藏鐵路線上堅(jiān)守時(shí)間最長(zhǎng)的建設(shè)者,59年人生中,雪域守望36個(gè)春秋,只為解決“凍土”這一建設(shè)高原鐵路世界性難題。
中鐵十四局寶蘭客專項(xiàng)目部以人為本 創(chuàng)建和諧項(xiàng)目
中鐵十四局四公司所修建的寶蘭客專自進(jìn)場(chǎng)起,寶蘭客專項(xiàng)目部按照公司管理規(guī)定,根據(jù)施工需要,項(xiàng)目部成立四個(gè)架子隊(duì),在架子隊(duì)管理上本著工地上只有員工沒有民工的管理理念,整個(gè)架子隊(duì)所有工作人員納入企業(yè)內(nèi)部員工來(lái)管理。
雪域高原的英雄們
一曲秋歌,讓神奇雪域以不同的色彩勾勒,收斂了浮躁與喧囂。它以獨(dú)特的視角觀察著世間萬(wàn)物,多了一份沉思,添了一份靜美,勾露出祖國(guó)邊陲一幅壯美畫卷。
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