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追尋湘潭大橋“出生”的故事
52年前的一天,隨著第一鍬土被鏟起,一座牽動(dòng)全市乃至全省的大橋破土動(dòng)工。數(shù)十年的滄桑歲月走過(guò),它一直是市區(qū)里過(guò)往湘江的第一通道。從當(dāng)初的“呱呱墜地”到如今的“知命之年”,不經(jīng)意間,這條湘江上的“巨龍”與湘潭人結(jié)下了難分難舍的緣分。提起它,湘潭人總有很多很多說(shuō)不完的故事。自1961年建成通車以來(lái),由于長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行,經(jīng)省市專家鑒定,一大橋橋涵已成為危橋。目前,對(duì)于一大橋橋涵的整體拆除重建工程已經(jīng)開(kāi)始,大橋也開(kāi)始實(shí)行4個(gè)月的交通管制。湘潭大橋再一次成為人們目光的焦點(diǎn)。
風(fēng)風(fēng)雨雨半個(gè)世紀(jì) 武漢大橋藏著故事
700多年前,意大利的馬可·波羅長(zhǎng)途跋涉,來(lái)到了古老而神秘的中國(guó)。他以詩(shī)的筆調(diào)描述了他眼見(jiàn)的橋梁,南方運(yùn)河上的石橋,北國(guó)莽原的拱橋。
茅以升:造大橋連通錢塘江南北 捐檔案造福世代橋梁人
錢塘江大橋是我國(guó)工程師自行設(shè)計(jì)監(jiān)造的第一座鐵路公路兩用現(xiàn)代化橋梁,稱得上是我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)與建筑史上的一座豐碑。大橋全長(zhǎng)1453米,橫貫錢塘江南北,上層為6.1米寬的公路,下層為標(biāo)準(zhǔn)軌距的單線鐵路,是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。由著名橋梁建筑專家茅以升先生設(shè)計(jì)并主持建造。
湯公橋
跨龍橋
世界橋梁之最:擁有“第一”的那些橋
建成后將成為世界上跨徑最大的(550米)的拱形橋,跨度比目前世界最大的美國(guó)西弗吉尼亞大橋還長(zhǎng)32米;目前世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋,主拱截面世界最大(9米高、5米寬);是目前世界上首座除合龍接口采用栓接外,完全采用焊接工藝連接的大型拱橋,現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫總長(zhǎng)度達(dá)4萬(wàn)多米,接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長(zhǎng)度。
現(xiàn)代與古代橋梁名 簡(jiǎn)單與典故的映襯
我國(guó)古代橋梁的取名,都有各自的緣由和典故;同古代橋梁相比,現(xiàn)代橋梁的取名要簡(jiǎn)單得多,這是一個(gè)很大的不同處。現(xiàn)代跨水大型橋梁,多以地名、江名為橋定名,有的還要加上序號(hào)。
湖南回龍橋
“乾隆皇帝”登高看橋 “玉蟹”對(duì)橋“彈琴”
橋,除了肩負(fù)著交通使用的實(shí)用功能外,也充滿了歷史感和趣味性,無(wú)論是從橋名還是從歷史淵源上都趣味橫生,讓人聽(tīng)起來(lái)忍俊不禁,下面就將一些有趣的橋名和橋背后的故事呈現(xiàn)給大家。
沈陽(yáng)大石橋
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