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呼準(zhǔn)鄂鐵路黃河特大橋

呼準(zhǔn)鄂鐵路黃河特大橋全長(zhǎng)4910米，其中主橋長(zhǎng)1037米，是全國(guó)最長(zhǎng)的墩梁剛性連接的連續(xù)梁鐵路大橋，由中鐵十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工。

包頭鐵路黃河大橋

包頭黃河鐵路大橋左岸是包頭市南郊畫匠營(yíng)子，右岸是鄂爾多斯市達(dá)拉特旗大樹灣，是包神鐵路的咽喉，橋全長(zhǎng)848.22米，寬12米，共有14個(gè)墩臺(tái)、13個(gè)孔，1986年6月開工修建，1987年9月建成通車。

內(nèi)蒙古自治區(qū)三盛公鐵黃河鐵路二號(hào)大橋

三盛公黃河鐵路二號(hào)大橋?yàn)榘m鐵路復(fù)線重點(diǎn)控制工程，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)三盛公水利樞紐庫(kù)末端，距三盛公水利樞紐閘址約1.5千米，左岸是巴彥淖爾市磴口縣，右岸是鄂爾多斯市杭錦旗巴拉貢鎮(zhèn)。橋長(zhǎng)1123.6m，于1996年5月開工建設(shè)，1999年10月竣工通車。

內(nèi)蒙古自治區(qū)三盛公鐵黃河鐵路一號(hào)大橋

三盛公黃河鐵路一號(hào)大橋是包蘭鐵路線交通咽喉，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)三盛公水利樞紐庫(kù)區(qū)末端，距三盛公水利樞紐閘址2km，左岸是巴彥淖爾市磴口縣，右岸是鄂爾多斯市杭錦旗巴拉貢鎮(zhèn)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)烏達(dá)三道坎黃河鐵路大橋（新橋）

三道坎黃河鐵路大橋（新橋）是包蘭復(fù)線交通咽喉工程，是連接青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古四?。▍^(qū)）的重要運(yùn)輸通道，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市境內(nèi)，左岸是烏達(dá)區(qū)三道坎，右岸是海勃灣區(qū)東風(fēng)七隊(duì)，于1998年4月開工，2000年10月竣工通車。

內(nèi)蒙古自治區(qū)烏達(dá)三道坎黃河鐵路大橋（舊橋）

三道坎黃河鐵路大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市烏達(dá)區(qū)三道坎具有加速內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要作用。大橋由北岸引橋、主橋、南岸引橋三部分組成，橋面寬4.6m，孔跨布置3 x 28m+3 x 55m+3 x28m。上部結(jié)構(gòu)采用6-28板梁、3-55橋梁；下部結(jié)構(gòu)為沉井基礎(chǔ)。

大古鐵路吳忠黃河大橋

大古鐵路黃河大橋是鐵路支線控制工程建成的大橋，位于寧夏吳忠市境內(nèi)。

寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)黃河鐵路大橋

一橋飛架南北，天塹變通途。時(shí)光追溯到上世紀(jì)90年代，中衛(wèi)黃河鐵路大橋長(zhǎng)1315米、寬10米的寶中鐵路中衛(wèi)段黃河大橋猶如一條騰飛的巨龍凌空于滔滔奔騰的黃河之上。

包蘭線蘭州青石白黃河鐵路大橋

包蘭線黃河鐵路大橋?yàn)榘m鐵路最后一次跨越黃河所修建，在當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)鐵路線上有代表性的大跨度鋼筋混凝土拱形橋之一。外型美觀漂亮，全長(zhǎng)221.09米，1954年11月開工，1956年6月30日竣工。

蘭渝鐵路南坡坪黃河大橋

　　南坡坪黃河特大橋是蘭渝鐵路蘭州樞紐合龍的第一座連續(xù)梁合龍橋，全長(zhǎng)597.78“。北連紅山頂隧道，南接石崗車站，既穿越公路，又橫跨黃河，建設(shè)難度大、時(shí)間期限緊、質(zhì)量要求高。

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