6月28日下午，隨著一節(jié)重達(dá)87.3噸的鋼管拱肋節(jié)段嚴(yán)絲合縫安裝在橋墩上，開(kāi)州至云陽(yáng)高速（江口—云陽(yáng)—龍缸段，簡(jiǎn)稱(chēng)江龍高速）磨刀溪特大橋鋼管拱肋中體形最大、最重的節(jié)段成功完成吊裝。這個(gè)首節(jié)段吊裝完成，意味著大橋正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，為江龍高速明年建成通車(chē)提供了重要保障。

　　磨刀溪特大橋全長(zhǎng)828米，為主跨340米的上承式鋼管混凝土拱橋，是全線重要控制性工程，位于云陽(yáng)縣普安鄉(xiāng)佛手村。該橋共需吊裝60個(gè)鋼管拱肋節(jié)段，有望在8月底實(shí)現(xiàn)合龍。

　　“吊裝精度要求高，現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量大。”中國(guó)十九冶集團(tuán)重慶公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)早晚溫差大、結(jié)構(gòu)容易變形等問(wèn)題，公司加大現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，并制定了雨季、高溫、夜間施工保障措施，反復(fù)推演、科學(xué)部署、齊心協(xié)力保障各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。

　　江龍高速設(shè)龍缸互通與龍缸景區(qū)銜接，明年建成通車(chē)后，市民駕車(chē)從云陽(yáng)縣城到龍缸景區(qū)的車(chē)程將從原來(lái)的2小時(shí)縮短至40分鐘。（記者 楊永芹）