（荊學(xué)兵 陳海鋒）9月5日，隨著橋面板架設(shè)落位，上（林）橫（縣）高速公路西津郁江特大橋首個(gè)邊跨順利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)全面進(jìn)入全橋合龍沖刺階段，為明年通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　施工單位供圖

　　西津郁江特大橋是上橫高速公路一期工程全線唯一控制性工程，橋梁全長1190米，主橋長680米，主跨400米，為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，其中邊跨為混凝土梁，次邊跨、中跨為鋼混疊合梁。本次合龍的邊跨Z1節(jié)段長12m，單件起吊最大重量約34噸。

　　為保證邊跨順利合龍，施工單位中鐵四局聯(lián)合監(jiān)控單位嚴(yán)格把控首節(jié)段鋼梁安裝精度，在邊跨合龍前對鋼梁安裝做持續(xù)監(jiān)測，采集并分析鋼梁受溫度影響值。并通過對邊跨現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓監(jiān)測，分析計(jì)算Z0鋼混結(jié)合段支架彈性變形值，同時(shí)考慮邊跨現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力混凝土張拉壓縮值等影響邊跨合龍因素，確定Z0鋼混結(jié)合段安裝坐標(biāo)。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)測，西津郁江特大橋北岸邊跨合龍誤差為5mm，實(shí)現(xiàn)了毫米級誤差精準(zhǔn)合龍對接，為后續(xù)全橋合龍積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　上橫高速公路是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將成為上林、賓陽、橫州直接聯(lián)系的紐帶，對實(shí)現(xiàn)首府強(qiáng)樞紐工作部署，建設(shè)南寧市“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶城市和區(qū)域性國際城市，加快建設(shè)南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐中心具有重要意義。