3月21日，經過連續(xù)30個小時的澆筑，廣西上林-橫州高速公路項目重點控制性工程西津郁江特大橋首個最大體積水中承臺澆筑完成，標志著大橋即將轉入技術施工含量更高的主塔施工階段，為上橫高速公路項目如期建成打下堅實基礎。

　　西津郁江特大橋是全線控制性工程，為雙塔組合斜拉橋，橋梁全長1190米，承臺尺寸為48.5*18*6米弧形承臺，設計方量4820方，采用C30混凝土分兩次澆筑完成。郁江特大橋承臺基坑深10.6米，是國內少有的超深水中基坑。主墩地質條件極差，水中淤泥厚，鋼板樁圍堰插打24米，在惡劣的地質上施工，對深基坑圍堰體系的強度和穩(wěn)定性提出了嚴峻挑戰(zhàn)。為了保證深基坑施工安全，項目部分三層對鋼板樁進行邊抽水、邊清淤、邊支撐，并對鋼圍堰結構應力及變形、場地沉降及水位等項目進行全過程、全方位監(jiān)測，實時指導基坑施工，有效確保了超深水中基坑施工安全。

　　上林至橫州高速公路是廣西基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰(zhàn)中交通網的重要項目，項目建成后，將成為上林、賓陽、橫州直接聯(lián)系的紐帶，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一，對拉動地方工業(yè)經濟，推動項目沿線旅游業(yè)快速發(fā)展，帶動縣域經濟發(fā)展，全面推進鄉(xiāng)村振興發(fā)揮重要作用。（總臺記者 唐偉強 程仙鳳）