3月1日，西嶺隧道順利通過國鐵集團(tuán)高風(fēng)險隧道首件評估審查。

　　2月28日，國鐵集團(tuán)高風(fēng)險隧道首件評估審查小組進(jìn)駐施工現(xiàn)場，聽取建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位對西嶺高風(fēng)險隧道管理情況匯報，對施工現(xiàn)場實(shí)地檢查，并認(rèn)真核查了參建四方針對西嶺隧道的相關(guān)管理資料，經(jīng)綜合評審，機(jī)構(gòu)建全、管理規(guī)范、風(fēng)險可控，評估驗(yàn)收通過。

　　西嶺隧道穿越秦嶺山脈，全長18083米，設(shè)計時速350公里，施工地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)險評估為I級高風(fēng)險隧道，是西十高鐵全線的工期控制性工程。在國鐵集團(tuán)針對高風(fēng)險隧道管控重新修定并出臺《鐵路建設(shè)項目首件工程評估管理辦法》[2022]26號文件后，首次在西成客專陜西公司西十高鐵現(xiàn)場組織了高風(fēng)險隧道的評估。經(jīng)工管中心4位專家兩天細(xì)致檢查、精心指導(dǎo)，西十高鐵高風(fēng)險隧道首件工程評估順利通過。西嶺隧道成為新制度辦法出臺后第一個現(xiàn)場通過審查評估的高鐵項目I級高風(fēng)險隧道。通過現(xiàn)場考察，評估小組認(rèn)為參建各方管理規(guī)范，對高風(fēng)險隧道管控針對性強(qiáng)，安全可控。

　　本次高風(fēng)險隧道首件工程順利通過評估，標(biāo)志著我國鐵路隧道工程建設(shè)安全管理步入了一個新安全管理模式，對進(jìn)一步推動鐵路建設(shè)安全形勢更加穩(wěn)定具有重要意義。 記者 程娟 通訊員 劉瑜