12月9日，廈門市翔安大橋A4標(biāo)段啟動翔安側(cè)高架橋最后一層瀝青鋪裝，這次鋪裝完成后，將為全橋計劃明年春節(jié)前建成通車打下基礎(chǔ)。與此同時，連接廈門與長泰兩地的仙靈旗隧道也于近日開工建設(shè)，隧道計劃在2024年建成通車，將使廈門與長泰之間的通車時間由45分鐘縮短至15分鐘。

　　這次實施瀝青攤鋪作業(yè)的是翔安大橋在翔安一側(cè)的高架橋，包括劉五店互通主線橋和翔安西路互通主線橋以及3對上下匝道橋，全長2.7公里，平均寬度30米，匝道橋匯入處寬54米。施工單位投入了三臺攤鋪機平行作業(yè)，并配合多臺瀝青運輸車、壓路機，進行這段高架橋上面層瀝青的攤鋪。據(jù)了解，翔安大橋混凝土橋梁的路面工程由上、下兩層瀝青構(gòu)成，厚度分別為4厘米和6厘米，其中，上面層為SMA改性瀝青，能顯著提升路面的透水性和行車的舒適度。此次鋪裝完成，A4標(biāo)將成為全橋最先完成瀝青路面工程的標(biāo)段。

　　中鐵十七局集團項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊義靖介紹：整個標(biāo)段瀝青面積大概是11萬平方米，本次鋪筑是1.5萬平方米左右，這次鋪筑完，相當(dāng)于就是我們整個標(biāo)段的橋面瀝青工程就全部結(jié)束了，比預(yù)期的大概提前20天左右。

　　除了路面工程外，翔安側(cè)高架橋交通附屬工程的施工也在加緊實施，目前，防撞鋼護欄已全部安裝完成，45道橋梁伸縮縫完成36道，占80%，高架橋地面層拓寬部分的路基和路面施工也在交叉進行。施工單位上足人員和機械，全力沖刺最后的節(jié)點目標(biāo)。

　　楊義靖表示：我們按原來既定的計劃，保證明年春節(jié)前橋梁工程全部通車，地面輔道我們現(xiàn)在也是抓緊按這個目標(biāo)去推進。

　　省市重點項目---打通廈門與長泰陸地直線聯(lián)系的聯(lián)十一線仙靈旗隧道，近日正式開工建設(shè)。仙靈旗隧道穿越廈門與長泰交界的仙靈旗山，全長4.92公里，屬特長隧道，其中廈門段（進口）長2.75公里，長泰段（出口）長2.17公里，此次先行動工的是隧道的長泰段出口，現(xiàn)場施工單位中交一公局投入了多臺挖掘機械，正式展開左右兩個隧道口的進洞施工。據(jù)介紹，這座隧道洞口位置長約180米的地質(zhì)帶，多為超強風(fēng)化的五級圍巖，且覆土層厚度僅20米，施工人員采用了較為謹(jǐn)慎施工工法，在確保安全的前提下，逐步往縱深開挖。

　　中交一公局項目副經(jīng)理陽衛(wèi)介紹：整個巖面、凌空面全部是土，最怕的就是塌方，我們要通過一些技術(shù)手段，超前注漿、控制短進尺，把斷面變小，確保施工的安全。