翔安大橋首節(jié)鋼箱梁在上海振華重工南通基地正式滾裝上船，計劃16日啟運(yùn)來廈。

　　這標(biāo)志著，翔安大橋

　　海中區(qū)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工

　　正式拉開序幕！

　　快來一起看看~

　　翔安大橋首節(jié)鋼箱梁出運(yùn)

　　首節(jié)鋼箱梁長108米、寬39.4米、高3.5米，由12個小節(jié)段組成，重量達(dá)2837噸。

　　它也是翔安大橋最重的一節(jié)鋼箱梁，采用工廠制造、模塊車滾裝上船、平板駁船海上運(yùn)輸?shù)阮A(yù)制節(jié)段建造技術(shù)。

　　今天下午三點半

　　首節(jié)鋼箱梁裝船出運(yùn)工作

　　在上海振華南通基地正式啟動

　　96軸線液壓平板車同時發(fā)力、頂升，穩(wěn)穩(wěn)地將鋼箱梁抬起向運(yùn)輸船移動，預(yù)計整個裝船過程將持續(xù)5個小時。

　　宋永亮

　　廈門路橋工程股份有限公司總經(jīng)理助理

　　四天以后到廈門，經(jīng)過準(zhǔn)備工作，大概是一周以后首吊，這就是我們翔安大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的開始，到年底就可以看到整個橋的輪廓了。

　　據(jù)介紹，鋼箱梁是橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件，翔安大橋有4.2公里的海中區(qū)設(shè)計為鋼箱梁，共36個節(jié)段，上海振華重工承擔(dān)了其中20個節(jié)段的預(yù)制任務(wù)，而這次翔安大橋工程，也在國內(nèi)首次采用變截面熱軋成型16mm厚U肋技術(shù)制作鋼箱梁。

　　馬立芬

　　上海振華重工振華重裝總工程師

　　（16毫米熱軋U肋）主要解決的問題，是橋面荷載疲勞受力的問題，這種變截面熱軋U肋確實是首次采用，它要求我們?nèi)弁?，?nèi)外都要焊接，來實現(xiàn)它的熔透，這個方面難度都是有挑戰(zhàn)性的，我們在前期做了很多試驗。今天我們首件的發(fā)送，驗證了熱軋U肋首次在這個項目上的成功。

　　據(jù)介紹，首節(jié)鋼箱梁將安裝在翔安大橋18號和19號墩之間，目前這兩座橋墩已完成拼裝。

　　預(yù)計首節(jié)鋼箱梁將在16日啟運(yùn)

　　經(jīng)過4天海上運(yùn)輸

　　20日抵達(dá)廈門

　　隨后吊裝工作將正式開始

　　此外，備受關(guān)注的

　　廈門新體育中心

　　也傳來了新進(jìn)展~

　　廈門新體育中心建設(shè)取得新進(jìn)展

　　近日，廈門新體育中心

　　鳳凰體育館的訓(xùn)練館

　　成功完成主體結(jié)構(gòu)封頂

　　尤其值得一提的是

　　封頂時間較原計劃提前了18天