記者從重慶高速工程顧問(wèn)公司獲悉，4月19日上午10時(shí)，城開(kāi)高速東河1號(hào)特大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)、南長(zhǎng)溝特大橋雙幅同步實(shí)現(xiàn)合龍，向今年“縣縣通高速”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　　據(jù)悉，東河1號(hào)特大橋橫跨東河，連續(xù)剛構(gòu)、主墩均位于陡崖上，最大墩高129.4米，為全線最高墩；南長(zhǎng)溝特大橋跨越東河支流南長(zhǎng)溝，橋梁全長(zhǎng)570.5米，主跨長(zhǎng)達(dá)200米，是城開(kāi)高速跨徑最長(zhǎng)的橋梁。

　　“這兩座特大橋間僅有長(zhǎng)約90米路基連接，其連續(xù)剛構(gòu)主墩均位于陡崖上，為打造綠色公路。我們?cè)趯?duì)兩座特大橋現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，為減少對(duì)兩岸岸坡的開(kāi)挖，決定設(shè)置兩座鋼棧橋和一座隧道并設(shè)置鋼管柱平臺(tái)。此舉不僅踐行綠水青山理念，還減少了安全隱患，同時(shí)也破解了材料運(yùn)輸難題。”重慶高速工程顧問(wèn)公司城口工程部業(yè)主代表劉建說(shuō)，接下來(lái)將進(jìn)行橋面附屬施工。

　　在建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)橋梁上部構(gòu)造施工，項(xiàng)目部創(chuàng)新要求橋梁掛籃設(shè)置二次兜底防護(hù)，其安全防護(hù)效果較好、安全效益較佳。

　　據(jù)了解，城開(kāi)高速譚家至趙家段約50公里已實(shí)現(xiàn)通車(chē)，譚家至城口縣城段預(yù)計(jì)今年底通車(chē)，屆時(shí)重慶將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。城開(kāi)高速通達(dá)城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn)，有望于2026年與陜西段同步建成通車(chē)，打通陜渝間直連快捷省際通道。

　　記者黎靜 重慶高速工程顧問(wèn)公司供圖