(黃慧 陳靜文 張弛)經(jīng)過(guò)798天夜以繼日的努力，聯(lián)通浙皖的浙江省交通集團(tuán)臨建高速控制性工程——英公隧道17日實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。這標(biāo)志著該項(xiàng)目主線(xiàn)順利貫通，加速浙皖通聯(lián)進(jìn)程。據(jù)悉，該高速預(yù)計(jì)于2023年建成。

　　作為浙皖省際斷通高速，臨建高速建成后，將有力服務(wù)浙江交通強(qiáng)省和浙江詩(shī)路文化帶建設(shè)，在浙中西南地區(qū)、安徽東南地區(qū)和江蘇省西部之間形成一條快速通道，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)長(zhǎng)三角對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射。

　　臨建高速路線(xiàn)全長(zhǎng)約85.5公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資約206億元人民幣，建設(shè)工期42個(gè)月，由浙江省交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)。

　　其中，項(xiàng)目控制性工程英公隧道右洞長(zhǎng)4412米、左洞長(zhǎng)4452米，是臨建高速最長(zhǎng)隧道，也是杭州市單幅最長(zhǎng)的山區(qū)高速公路隧道。由于隧道貫穿山體較長(zhǎng)，施工中通風(fēng)、排水、降塵的難度較大。

　　為此，英公隧道班組積極響應(yīng)臨建指揮部機(jī)器換人、機(jī)械化減人的號(hào)召，引進(jìn)雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)、防水板鋪設(shè)臺(tái)車(chē)等九大類(lèi)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，打造了從開(kāi)挖到支護(hù)結(jié)束的隧道機(jī)械化施工生產(chǎn)流水線(xiàn)。

　　作為典型的山區(qū)高速，臨建高速全線(xiàn)設(shè)置橋梁70座，隧道30座，橋隧比高達(dá)66.6%。面對(duì)山區(qū)高速土地稀缺、安全管理難度大等現(xiàn)狀，如何破題？

　　記者獲悉，“智慧”成為臨建高速建設(shè)的亮眼底色。該項(xiàng)目大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、預(yù)制裝配化施工和質(zhì)量通病治理，深入推進(jìn)智慧工地建設(shè)。借助預(yù)制裝配化施工的開(kāi)展，臨建高速較傳統(tǒng)工期提前120天完成了5座預(yù)制裝配化橋梁施工任務(wù)，裝配式混凝土澆筑量超過(guò)4.6萬(wàn)立方米，在全國(guó)山區(qū)高速中率先大規(guī)模推廣預(yù)制裝配化施工，作出積極探索。臨建高速先后打造智慧梁場(chǎng)、智慧隧道、智慧路面三大應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)管理、施工質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)管控、遠(yuǎn)程視頻管控、試驗(yàn)檢測(cè)管控等六個(gè)“智慧化”。

　　“臨建高速的建成，將結(jié)束安徽寧國(guó)到杭州臨安之間沒(méi)有高速公路的歷史，市民自駕出行時(shí)間將由以前經(jīng)208省道的兩個(gè)多小時(shí)縮短到一小時(shí)左右，桐廬到臨安開(kāi)車(chē)只需要半小時(shí)，這將極大提高市民出行體驗(yàn)感、幸福感。”浙江省交通集團(tuán)臨建指揮部副指揮陳肯表示。

　　此外，憑借與杭徽高速、杭新景高速的相通，臨建高速通車(chē)后，市民向北直通安徽寧國(guó)，向西可借助高速的互聯(lián)互通直達(dá)衢州、安徽黃山以及江西景德鎮(zhèn)等地，向南則能通過(guò)建金高速直達(dá)金華。