?。ㄓ浾咝煳撵o通訊員徐金華張宏）9月15日上午7時，省交通集團(tuán)臨建高速桐廬段分水互通主線橋右幅脊骨梁腹板首件順利澆筑，拉開浙江省內(nèi)脊骨梁首件澆筑的序幕，標(biāo)志著分水互通主線橋建設(shè)踏上“換擋提速”期，為2022年杭州亞運會全線通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，分水互通主線橋第16至18跨為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)脊骨梁，脊骨梁三跨一聯(lián)，左幅采用兩腹板斷面，右幅采用三腹板斷面。脊骨梁施工作為項目控制性“咽喉”節(jié)點，對主線橋早日完成貫通、打開瑤琳互通區(qū)運梁通道具有關(guān)鍵性作用。

　　在施工現(xiàn)場，記者看到工人們正在高空忙著綁扎鋼筋，為脊骨梁的澆筑做好準(zhǔn)備。“現(xiàn)澆脊骨梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，是對原先采用梯梁架設(shè)脊梁骨施工工藝的一大創(chuàng)新。為此，項目部嚴(yán)格按照臨建指揮部對工期、質(zhì)量、環(huán)保、安全管控等要求，施工前多次組織技術(shù)人員對支架基礎(chǔ)進(jìn)行承載力驗算，并召開脊骨梁專項施工方案專家論證研討會，通過地基宕渣換填、混凝土墊層澆筑等措施，增加了滿堂支架的穩(wěn)固性。”臨建四標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理任科亮告訴記者。

　　同時，臨建指揮部會同項目部提前籌劃、優(yōu)化方案，對一線作業(yè)人員進(jìn)行全方位的安全技術(shù)交底，確保支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓沉降觀測、混凝土澆筑等各個環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)。施工過程中，項目部精心組織施工，嚴(yán)格把控每一道工序，保證首件脊骨梁作業(yè)有序，安全質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

　　“現(xiàn)澆脊骨梁為C50混凝土，采用分層澆筑法施工，先澆筑腹板和中橫梁，保養(yǎng)10多天后，再澆筑翼緣板和橋面板，整個工期需要3個月左右。”任科亮表示，分水互通主線橋是高速出入口，漸變段采用現(xiàn)澆脊骨梁既可以幫助調(diào)整線性，提升路線的美觀度，又可以減少混泥土的使用，節(jié)約成本。