9月28日下午，隨著一聲轟隆的炮響，浙江省交通集團臨建高速白云隧道順利進洞。至此，臨建高速全線30座隧道全部進洞施工。

　　白云隧道為小凈距隧道，單洞隧道長112m，左右洞合計224m，隧道穿越全-中風化凝灰?guī)r，基巖遇水易軟化，圍巖穩(wěn)定性差，隧道最大埋深僅12.6m，洞內掘進存在掉塊、崩塌、落石、塌方等多種風險，施工安全風險高。

　　為確保白云隧道順利進洞施工，臨建高速建立“橫向到邊，縱向到底”的安全管理網絡，嚴格安全教育和技術交底，將安全隱患消滅在萌芽中。嚴格落實各項管理制度，制定班組考核激勵措施，積極協(xié)調各方人員，確保快速、高效、優(yōu)質地完成好施工任務。預計今年年底，白云隧道將實現(xiàn)貫通。

　　“白云隧道的貫通，將為白云大橋、楊灣山隧道等節(jié)點工程的施工提供交通通道。”據(jù)浙江省交通集團臨建高速相關負責人介紹，作為典型的山區(qū)高速，臨建高速全線共設置隧道29.5座，里程約33.7公里，占路線總里程約39.4%，項目土地稀缺、環(huán)境敏感，施工難度大。“全線隧道順利進洞施工讓項目建設呈現(xiàn)出多點開花的良好態(tài)勢，打通了許多建設堵點，為項目的施工生產按下加速鍵，為確保年度任務的完成奠定了良好基礎。預計到明年年底，臨建高速全線隧道將實現(xiàn)貫通。”

　　而對于剛剛被納入2020-2021年‘兩美’浙江重點工程立功競賽的臨建高速來說，全線隧道的順利進洞，也為臨建高速圍繞立功競賽開展‘百日大提升’開了一個好頭。

　　作為浙皖省際斷通高速，臨建高速起于浙皖交界的千秋關隧道，經臨安、桐廬、建德三地，終于杭新景高速安仁樞紐，由浙江省交通集團投資建設，對于促進浙江西部地區(qū)經濟的發(fā)展、長三角區(qū)域一體化以及浙皖兩省的溝通交流具有十分重要的意義。