8月31日凌晨6時許
湖杭鐵路關鍵性工程
富春江特大橋順利合龍
同日
該鐵路另一關鍵性工程
杭州西站站房屋面結頂
金屬屋面全面閉水
這兩個關鍵性工程的完工
為湖杭鐵路在2022年亞運會前
開通運營奠定堅實基礎
富春江特大橋是國內首座4線、時速350公里、單跨300米、無砟軌道雙塔斜拉橋。自2019年9月湖杭鐵路富春江特大橋開工建設以來，鐵路建設部門組織人員深入現場踏勘建設環(huán)境，優(yōu)化調整施工組織，制定富春江特大橋先行段重點、難點工程施工方案，逐項檢查施工單位的開工條件，督促迅速形成施工能力，實現了富春江特大橋安全優(yōu)質、科學有序全面開工的良好局面。
杭州西站站房及鐵路配套面積約20萬平方米，是中國大型鐵路樞紐之一，采用站城融合一體化設計。從空中俯瞰，整個杭州西站站房輪廓已經呈現，6.6萬平方米的屋面穿上藍色的“外衣”，在陽光下熠熠生輝。候車大廳主屋面由鋁鎂錳金屬屋面、采光頂及局部設置的裝飾屋面組成，金屬屋面防水等級為一級，屋面防水設計使用年限大于30 年，同時應用了輻射制冷技術材料，面積約5.6萬平方米，此項創(chuàng)新技術的運用能提高空調節(jié)能率，節(jié)約用電。下一步，杭州西站將轉入外立面玻璃幕墻安裝和裝飾裝修施工階段，計劃于12月底完成外立面玻璃幕墻安裝，2022年5月底完成裝飾裝修。湖杭鐵路北起浙江湖州，途經湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)、富陽區(qū)，南至桐廬縣，線路全長137.7公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬等6座車站，其中湖州站、桐廬站為既有車站，德清站為既有改建車站，杭州西站、富陽西站、桐廬東站為新建車站。殷超 制圖
作為2022年杭州亞運會重點配套工程和“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程的湖杭鐵路，是國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，也是長三角城際鐵路網的組成部分。湖杭鐵路建成后將助推長三角城際鐵路網的建設，全面構建浙江1小時交通圈，對于推動沿線經濟社會發(fā)展起到積極作用。
