?。ㄍㄓ崋T 柳洋 郜戰(zhàn)勝）9月2日凌晨1時05分，隨著最后一車混凝土澆筑入槽，由中鐵六局福廈項目部施工建設的新建福廈鐵路九龍江特大橋跨沈海高速（70+125+70）m連續(xù)梁順利合龍，打通了向漳州市區(qū)方向架梁關鍵節(jié)點通道。

　　此次合龍的DK266+510.55處預應力砼連續(xù)梁在G15沈海高速公路、鷹廈鐵路及線路左側高度約50米山體形成的封閉三角區(qū)域內，無進場施工通道，只能通過高速公路運輸施工材料及設備。設計橋寬12.9m，橋跨總長266.5m，施工橋體采用封閉式掛籃懸澆施工，懸臂標準節(jié)段1#塊重量達440噸。該連續(xù)梁上跨的G15沈海高速公路，車流量大、速度快，是中國重要的南北公路交通大動脈之一，整個工程具有“產權單位復雜，安全風險高，環(huán)、水保要求高，協(xié)調難度大，管理難度大”等特點。

　　項目部精心編制施工方案，每日現(xiàn)場碰頭總結，以實現(xiàn)鋪架節(jié)點目標為主線，超前謀劃，動態(tài)優(yōu)化施組，縮短工序間銜接時間，合理調配資源，全過程監(jiān)控連續(xù)梁施工，實行流水作業(yè)，“白加黑”奮戰(zhàn)。在開展多個作業(yè)面施工的同時，項目部嚴格落實現(xiàn)場安全生產防護措施，針對高空作業(yè)搭設安全作業(yè)平臺，四周密布安全網；對爬梯、塔吊等設備嚴格實施檢驗、使用和專人管理；對作業(yè)人員的安全帶、防滑鞋、防護手套等勞保用品嚴格監(jiān)督落實到位，確保了安全可控。

　　今年入夏以來，新建福廈鐵路9標項目部經受了高溫、疫情、臺風、暴雨的四重考驗，為保質保量完成施工任務，項目部黨支部積極發(fā)揮黨建引領作用，將黨史學習教育成果轉化為實際行動，堅持“抗疫情、冒高溫、防汛澇”，嚴格把好后勤保障關卡，為連續(xù)梁合龍施工生產順利推進提供組織保障。

　　作為國家“一帶一路”建設重點工程，新建福廈鐵路設計時速350公里，新建線路長277.42公里，通車后這條連接福州、莆田、泉州、廈門、漳州等城市的高鐵將大力推進海西城市群快速發(fā)展。