11月6日凌晨4時，歷經(jīng)55個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，湖杭鐵路富春江特大橋主橋最后一個大體積承臺順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋基礎(chǔ)施工工作全部完成，富春江特大橋主橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

　　富春江特大橋是湖杭鐵路全線控制性工程之一，是我國首座設(shè)計時速350公路的四線無砟軌道高低塔斜拉橋，也是錢塘江及上游流域第二座高鐵過江大橋，由中鐵大橋局承建。本次澆筑為長19.8米，寬18.8米，高5米的2#墩下游承臺，共澆筑混凝土1860方。

　　為確?，F(xiàn)場混凝土澆筑速度，兼顧大體積混凝土施工質(zhì)量，湖杭鐵路公司和杭黃（滬昆）公司提前部署，項目部嚴(yán)格按照要求制定詳細(xì)的施工作業(yè)方案：一是采用分層澆筑、分層振搗、分層下料的施工方法；二是在承臺結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝冷卻水管，布測測溫點。

　　在混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底方案進(jìn)行施工，對振搗等關(guān)鍵工序進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。自主橋鉆孔樁施工結(jié)束以來主塔協(xié)作隊伍快速進(jìn)場，現(xiàn)場技術(shù)員和施工隊與時間賽跑，晝夜奮戰(zhàn)，狠抓“黃金施工期”，于8月23日完成了3#下游承臺施工、9月28日完成了3#上游承臺施工、10月19日完成2#上游承臺施工。目前，主橋2#墩、3#墩承臺和塔座已累計澆筑11000余立方米混凝土，鋼筋使用量1500余噸。

　　湖杭鐵路是省方首次主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，由浙江省交通集團(tuán)控股投資。截止目前，湖杭鐵路項目年度完成投資83.04億元，占省政府下達(dá)80億元年度投資目標(biāo)的104%，路基形象進(jìn)度53%，橋梁形象進(jìn)度46.2%，隧道形象進(jìn)度49.5%。項目將于2022年杭州亞運會前建成通車。