日前，全長58.09公里、總投資93.76億元的建金高速公路完成交工驗收，標志著建金高速公路全線具備通車條件，計劃于12月正式通車，屆時金義都市圈和杭州都市圈之間將再添一條大通道。

　　建金高速公路起自建德市楊村橋鎮(zhèn)北，終于金華市二仙橋東，由浙江省交通集團牽頭投資建設。作為國家“十三五”期間重點建設項目，建金高速公路建成后將補齊長深高速缺失部分，連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內干線，為浙江省中西部地區(qū)提供一條快速南北向通道，對于連接杭州和金義兩大都市區(qū)，完善國家和區(qū)域高速公路網，推進長江經濟帶綜合立體交通走廊建設具有重要作用。

　　建金高速在全長7388米的金華山隧道采用豎井+互補通風模式，改變了特長隧道傳統(tǒng)雙豎井通風設計，是省內最早采用豎井送排結合互補通風模式長隧道之一，大大降低建設成本和運營成本；新安江特大橋是杭州地區(qū)首批采用新型節(jié)段預制拼裝技術的大橋。這種搭積木一樣把橋梁“拼”起來的施工方式，有效加快施工進度、提升項目品質。

　　此外，建金高速公路還開創(chuàng)全國首個高速公路安全標準化評價體系；在全球范圍內首次將SCORE項目落地在工程建設一線，試點工作與美麗班組、班組作業(yè)標準化、網格化管理等工作相結合，深入推行整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)5S管理模式；全省首次試點“監(jiān)理+信息化”，試點運用云監(jiān)理系統(tǒng)，實現監(jiān)理對高速公路的管理閉環(huán)。（葉章躍）