3月19日下午，經(jīng)過近2小時奮戰(zhàn)，隨著重達50噸的20號塊節(jié)段梁拼裝完成，浙江省交通集團建金高速蘭江特大橋成功合龍，這也是建金高速今年復(fù)工后首個貫通的特大橋。

　　為了把因疫情耽擱的工期搶回來，項目部加大人員、設(shè)備投入，復(fù)工復(fù)產(chǎn)不到一個月就順利實現(xiàn)蘭江特大橋單幅貫通，為今年年底建成通車打下基礎(chǔ)。

　　蘭江特大橋全長1405米，起點位于建德市大洋鎮(zhèn)洋塢壟村，終點位于建德市大洋鎮(zhèn)麻車村。作為建金高速三座特大橋之一，蘭江特大橋的建成將縮短建德和蘭溪兩地出行距離，節(jié)省近20分鐘車程。此外，建金高速的建成也有助于將金華山與千島湖、新安江等串成浙西南山水旅游黃金路線。

　　蘭江特大橋合龍就像搭樂高積木

　　蘭江特大橋采用的是新型節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)，不同于過去現(xiàn)場澆筑施工工藝和簡單預(yù)制梁工藝。他們在設(shè)計階段就用BIM技術(shù)繪制好蘭江特大橋的三維結(jié)構(gòu)，然后分成142片梁體，按照設(shè)計要求，在工廠內(nèi)按不同形狀分別預(yù)制生產(chǎn)，再運到現(xiàn)場，像搭樂高積木一樣將它們拼裝到一起。

　　蘭江特大橋最大的節(jié)段梁重達160噸，所有節(jié)段梁平均重量也有120噸，而對架設(shè)技術(shù)要求非常高，需要按照毫米級的要求進行拼裝。“節(jié)段梁拼裝精度高，要求每片梁線型規(guī)范，不能有形變，拼裝后整體平順如一。每套節(jié)段梁模板安裝專門配備了測量臺座，確保生產(chǎn)出的節(jié)段梁能互相匹配，從源頭確保標(biāo)準化、精細化施工。”節(jié)段梁吊裝到位后，工人經(jīng)過試拼調(diào)整梁板設(shè)計姿態(tài)，抹梁板結(jié)構(gòu)拼縫膠，和相鄰節(jié)段梁實現(xiàn)終拼，隨后再通過鋼絞線進行預(yù)應(yīng)力張拉，即完成架設(shè)。

　　送飯到工地為員工爭取休息時間

　　疫情發(fā)生以來，浙江省交通集團建金高速全線上下多措并舉，多管齊下，一手有力抓疫情防控，一手有序抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在確保防疫工作科學(xué)到位的前提下，扎實推進項目關(guān)鍵節(jié)點有序復(fù)工，確保“兩手都要硬、兩戰(zhàn)都要贏”。

　　建金高速陸續(xù)安排了十多輛專車前往貴州、陜西、重慶、河南、湖南等省市，采取“點對點、一站式”運輸方式，安全有序接參建人員返崗。為了強化疫情防控，降低疫情擴散風(fēng)險，建金高速公路指揮部在加強宣傳和管理的同時，聯(lián)系專業(yè)第三方檢測機構(gòu)，為返崗農(nóng)民工做了新冠肺炎病毒核酸檢測，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)加上安全“防火墻”。

　　為了把因疫情耽擱的時間搶回來，蘭江特大橋節(jié)段梁運輸、安裝、浮吊、張拉壓漿等80多個施工工人2月底就已經(jīng)全部返崗。

　　復(fù)工后，項目部加大人員和設(shè)備投入，倒排施工計劃，合理安排施工順序，各工序施工做到無縫銜接。施工班組增加施工人員，實行輪班制，保證每天早開工晚下班。為了讓工人節(jié)省來回吃飯時間，增加休息時間，項目部采取送飯到工地。為克服早晨大霧天氣影響節(jié)段梁運輸，項目做好天氣預(yù)報，提前進行梁板運輸，以免延誤施工。

　　4月底前蘭江特大橋可全幅貫通

　　防疫絕不能松勁，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也不可耽擱。建金高速按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進鍵”，預(yù)計4月底前蘭江特大橋可實現(xiàn)全幅貫通。

　　建金高速公路起自建德市楊村橋鎮(zhèn)北，經(jīng)蘭溪，終于金華市二仙橋東，連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內(nèi)干線。項目總長度58.09公里，共涉及建德、蘭溪、金東區(qū)三個縣市區(qū)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)50個行政村，是國家“十三五”期間重點建設(shè)項目，國高網(wǎng)中縱三線長深高速（G25）的重要組成部分。項目主線計劃2020年底建成通車，建成后為浙江省中部地區(qū)提供一條快速南北向通道，對于連接杭州都市區(qū)和金義都市區(qū)，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，推進長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)，帶動沿線地方經(jīng)濟發(fā)展和資源綜合利用開發(fā)具有重要意義。