作為“公、鐵、水、航、郵”交通運(yùn)輸全要素城市，天津建設(shè)交通強(qiáng)市具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢和良好的發(fā)展基礎(chǔ)。日前，記者從市交通運(yùn)輸委了解到，在《中共天津市委天津市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的交通強(qiáng)國天津方案》正式印發(fā)后，前不久，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)了《天津市交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》及試點(diǎn)任務(wù)申請。“根據(jù)《方案》，天津?qū)⒃诖蛟焓澜缫涣鞲劭?、打造新型監(jiān)管機(jī)制、交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用、全生命周期工程質(zhì)量安全溯源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、特殊場景智慧交通應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)，讓未來的天津交通更加智慧、更加便民。”市交通運(yùn)輸委黨委書記、主任王魁臣表示。

　　3至5年建成智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)

　　打造世界一流港口的試點(diǎn)任務(wù)該怎么完成？天津的計(jì)劃是通過1至2年時(shí)間，建立安全綠色港口指標(biāo)體系，“散改集”作業(yè)綠色新模式全面推廣，建成生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測管控平臺，港作船舶岸電使用率達(dá)到l00%；形成無人駕駛集卡操作規(guī)范、自動(dòng)化軌道場橋操作規(guī)范、自動(dòng)化輪胎場橋操作規(guī)范等多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；海鐵聯(lián)運(yùn)箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率達(dá)到88%以上，口岸合規(guī)時(shí)間及成本逐步優(yōu)化，港口競爭力顯著增強(qiáng)。

　　通過3至5年時(shí)間，港口安全綠色發(fā)展水平達(dá)到新高度，生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測模式全面推廣，智能識別技術(shù)廣泛應(yīng)用，危險(xiǎn)源全面辨識，風(fēng)險(xiǎn)管控措施有效運(yùn)行，隱患排查實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；智慧港口建設(shè)取得顯著成效，建成智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭大型設(shè)備全自動(dòng)化應(yīng)用，集裝箱單證電子化比例達(dá)到100%，集裝箱業(yè)務(wù)線上受理率達(dá)到85%以上，軌道橋人工干預(yù)率低于2%；港口樞紐地位顯著增強(qiáng)，基本形成環(huán)渤海灣干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)腹地全覆蓋，郵輪港口服務(wù)功能更趨完善，品牌影響力有效提升。

　　1至2年建成天津交通運(yùn)輸信用綜合管理系統(tǒng)

　　對于打造新型監(jiān)管機(jī)制的試點(diǎn)任務(wù)，我市計(jì)劃通過1至2年時(shí)間，信用交通建設(shè)取得積極進(jìn)展，在信息查詢比對、聯(lián)動(dòng)監(jiān)管等方面不斷創(chuàng)新，信用報(bào)告、第三方評估等廣泛應(yīng)用；建成天津交通運(yùn)輸信用綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管事項(xiàng)全覆蓋、監(jiān)管過程全記錄、監(jiān)管數(shù)據(jù)可共享，歸集天津市的市場從業(yè)主體信用信息達(dá)80%以上，監(jiān)管及時(shí)性、精準(zhǔn)性、有效性不斷提升。

　　通過3至5年時(shí)間，信用承諾審批工程深入推進(jìn)，審批監(jiān)管流程不斷完善，信用融合服務(wù)工程有效實(shí)施；差異化監(jiān)管積極推進(jìn)，跨部門跨領(lǐng)域聯(lián)合獎(jiǎng)懲取得顯著進(jìn)展；信用修復(fù)工程有序推進(jìn)，依法執(zhí)行異議處理與信用修復(fù)制度建設(shè)取得顯著成效。

　　1至2年讓企業(yè)、司機(jī)辦事“只用一個(gè)程序”“最多跑一次”

　　在交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用試點(diǎn)任務(wù)方面，我市將通過1至2年時(shí)間，建成交通運(yùn)輸信息資源交換共享與開放應(yīng)用平臺，信息系統(tǒng)清理整合、信息資源共享交換、數(shù)據(jù)質(zhì)量管控水平大幅提升；建成綜合交通數(shù)據(jù)分析服務(wù)系統(tǒng)和貨車運(yùn)輸服務(wù)平臺，內(nèi)部管理和外部協(xié)作服務(wù)水平顯著提高，基本滿足企業(yè)、司機(jī)辦事“只用一個(gè)程序”和“最多跑一次”。

　　通過3至5年時(shí)間，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管體系基本建成，管控政策體系基本完善，危險(xiǎn)品倉儲和生產(chǎn)地信息、進(jìn)出廠信息、道路監(jiān)控信息、“兩客一危”車輛數(shù)據(jù)信息有效整合，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全鏈條高效管理。

　　1至2年工程質(zhì)量溯源平臺

　　初步投入應(yīng)用

　　對于全生命周期工程質(zhì)量安全溯源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的試點(diǎn)任務(wù)，將通過1至2年時(shí)間，完成區(qū)塊鏈工程質(zhì)量溯源平臺和質(zhì)量安全數(shù)據(jù)采集分析平臺研發(fā)，建成工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng)，完成鐵路、公路、水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)開發(fā)，數(shù)字化管理水平顯著提升，工程質(zhì)量溯源平臺初步投入應(yīng)用。

　　通過3至5年時(shí)間，工程質(zhì)量溯源平臺、大數(shù)據(jù)采集分析平臺、工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng)、質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)全面投入運(yùn)營應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)督管理的質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)分析和研判，項(xiàng)目全生命周期質(zhì)量安全管理水平全面提升。

　　1至2年部分場景率先完成

　　無人遞送、共享出行等應(yīng)用

　　在特殊場景智能交通應(yīng)用試點(diǎn)任務(wù)上，我市將通過1至2年時(shí)間，在部分路段、交叉口等完成交通基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，初步建成智能交通物理環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施互聯(lián)互通和群網(wǎng)群控；完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理云平臺研發(fā)，基本實(shí)現(xiàn)與交通管理、出行服務(wù)、高精度定位服務(wù)、高精度地圖服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維等平臺互通和數(shù)據(jù)共享，交通場景賦能效果顯著，交通環(huán)境更趨高效、便捷；在部分場景率先完成無人遞送、無人巴士、共享出行等交通生產(chǎn)生活場景應(yīng)用。通過3至5年時(shí)間，在部分場景基本建成“人—車—路—云”高度協(xié)同體系，完成交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦構(gòu)建。

　　市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市交通運(yùn)輸委將會同市道路運(yùn)輸局、市港航局、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)、市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、市交通科學(xué)研究院、市交通運(yùn)輸工程建設(shè)服務(wù)中心、市智能交通運(yùn)行監(jiān)測中心、天津港(4.570, -0.01, -0.22%)（集團(tuán)）有限公司、天津高速公路集團(tuán)有限公司、市市政工程設(shè)計(jì)研究院、榮程智運(yùn)科技（天津）有限公司、天津中交津石高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司、中汽數(shù)據(jù)（天津）有限公司、市交通工程學(xué)會等試點(diǎn)單位建立健全試點(diǎn)推進(jìn)機(jī)制、明確責(zé)任分工、強(qiáng)化政策支持，力爭通過試點(diǎn)形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。（記者 萬紅）