9月23日，記者從天津市交通運輸委了解到，交通運輸部已于日前正式批復(fù)《天津市交通強國建設(shè)試點實施方案》及試點任務(wù)申請，原則同意天津在打造世界一流港口、打造新型監(jiān)管機(jī)制、交通運輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用、全生命月期工程質(zhì)量安全溯源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、特殊場景智慧交通應(yīng)用等方面開展試點。

　　據(jù)悉，打造世界一流港口，天津?qū)⑼ㄟ^1—2年時間,建立安全綠色港口指標(biāo)體系,“散改集”作業(yè)綠色新模式全面推廣,建成生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測管控平臺,港作船舶岸電使用率達(dá)到lO0%；形成無人駕駛集卡操作規(guī)范、自動化軌道場橋操作規(guī)范、自動化輪胎場橋操作規(guī)范等多項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；海鐵聯(lián)運箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率達(dá)到88%以上,口岸合規(guī)時間及成本逐步優(yōu)化,港口競爭力顯著增強。通過3-5年時間,港口安全綠色發(fā)展水平達(dá)到新高度,生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測模式全面推廣,智能識別技術(shù)廣泛應(yīng)用,危險源全面辨識,風(fēng)險管控措施有效運行,隱患排查實現(xiàn)閉環(huán)管理；智慧港口建設(shè)取得顯著成效,建成智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng),基本實現(xiàn)集裝箱碼頭大型設(shè)各全自動化應(yīng)用,集裝箱單證電子化比例達(dá)到100%,集裝箱業(yè)務(wù)線上受理率達(dá)到85%以上,軌道橋人工干預(yù)率低于2%；港口樞紐地位顯著增強,基本形成環(huán)渤海灣干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò),內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)腹地全覆蓋,郵輪港口服務(wù)功能更趨完善,品牌影響力有效提升。

　　打造新型監(jiān)管機(jī)制。通過1-2年時間,信用交通建設(shè)取得積極進(jìn)展,在信息查詢比對、聯(lián)動監(jiān)管等方面不斷創(chuàng)新,信用報告、第三方評估等廣泛應(yīng)用；建成天津交通運輸信用綜合管理系統(tǒng),實現(xiàn)監(jiān)管事項全覆蓋、監(jiān)管過程全記錄、監(jiān)管數(shù)據(jù)可共享,歸集天津市的市場從業(yè)主體信用信息達(dá)80%以上，監(jiān)管及時性、精準(zhǔn)性、有效性不斷提升。通過3-5年時間，信用承諾審批工程深入推進(jìn),審批監(jiān)管流程不斷完善,信用融合服務(wù)工程有效實施；差異化監(jiān)管積極推進(jìn),跨部門跨領(lǐng)域聯(lián)合獎懲取得顯著進(jìn)展；信用修復(fù)工程有序推進(jìn),依法執(zhí)行異議處理與信用修復(fù)制度建設(shè)取得顯著成效。

　　交通運輸大數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用。通過1-2年時間,建成交通運輸信息資源交換共享與開放應(yīng)用平臺,信息系統(tǒng)清理整合、信息資源共享交換、數(shù)據(jù)質(zhì)量管控水平大幅提升；建成綜合交通數(shù)據(jù)分析服務(wù)系統(tǒng)和貨車運輸服務(wù)平臺,內(nèi)部管理和外部協(xié)作服務(wù)水平顯著提高，基本滿足企業(yè)、司機(jī)“只用一個程序”和“最多跑一次”。通過3—5年時間,危險貨物運輸安全監(jiān)管體系基本建成,管控政策體系基本完善,危險品倉儲和生產(chǎn)地信息、進(jìn)出廠信息、道路監(jiān)控信息、“兩客一危”車輛數(shù)據(jù)信息有效整合,實現(xiàn)危險貨物道路運輸全鏈條高效管理。

　　全生命周期工程質(zhì)量安全溯源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。通過1-2年時間，完成區(qū)塊鏈工程質(zhì)量溯源平臺和質(zhì)量安全數(shù)據(jù)采集分析平臺研發(fā),建成工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng),完成鐵路、公路、水運工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)開發(fā),數(shù)字化管理水平顯著提升,工程質(zhì)量溯源平臺初步投入應(yīng)用。通過3-5年時間,工程質(zhì)量溯源平臺、大數(shù)據(jù)采集分析平臺、工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng)、質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)全面投入運營應(yīng)用，基本實現(xiàn)工程建設(shè)、運營、監(jiān)督管理的質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)分析和研判，項目全生命周期質(zhì)量安全管理水平全面提升。

　　——特殊場景智能交通應(yīng)用。通過1-2年時間,在部分路段、交又口等完成交通基礎(chǔ)設(shè)施升級改造,初步建成智能交通物理環(huán)境,實現(xiàn)交通設(shè)施互聯(lián)互通和群網(wǎng)群控；完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理云平臺研發(fā),基本實現(xiàn)與交通管理、出行服務(wù)、高精度定位服務(wù)、高精度地圖服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運維等平臺互通和數(shù)據(jù)共享,交通場景賦能效果顯著,交通環(huán)境更趨高效、便捷；在部分場景率先完成無人遞送、無人巴士、共享出行等交通生產(chǎn)生活場景應(yīng)用。通過3-5年時間,在部分場景基本建成“人—車—路—云”高度協(xié)同體系,完成交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦構(gòu)建。

　　天津市交通運輸委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津市交通運輸委將會同試點單位建立健全試點工作推進(jìn)機(jī)制、明確責(zé)任分工、強化政策支持，力爭通過試點形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設(shè)提供經(jīng)驗借鑒。