?。ㄍㄓ崋T 蔡柳媚 黃春秋）日前，自治區(qū)交通強國建設(shè)試點實施方案獲交通運輸部批復(fù)，未來廣西將重點從推進交通運輸高水平對外開放、打造多層次國際樞紐、推動國際運輸便利化、推進智慧交通發(fā)展、提升科技興安水平五大方面開展試點建設(shè)工作。

　　廣西作為首批交通強國建設(shè)試點省區(qū)市之一，地理位置優(yōu)越，是西南地區(qū)連接?xùn)|盟國家的“橋頭堡”，地處“一帶一路”、西部陸海新通道等多項國家戰(zhàn)略交匯點，肩負(fù)“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求，志在打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，深入推進交通強國試點建設(shè)，加快推進國際門戶樞紐建設(shè)，將有助于廣西構(gòu)建多層次綜合交通樞紐體系，提升南寧樞紐國際輻射能力，充分帶動沿邊地區(qū)高質(zhì)量開發(fā)開放。

　　加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 打通面向東盟國際樞紐

　　今年，廣西計劃安排交通固定資產(chǎn)投資超過1400億元，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)同推進“公、機、鐵、水”建設(shè)發(fā)展，積極打通面向東盟的國際門戶樞紐。

　　在蘭州至?？趪腋咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程（以下簡稱“欽北改擴建工程”）建設(shè)現(xiàn)場，記者看到施工人員搶抓施工黃金期，緊張有序施工。欽北改擴建工程是廣西南向主要通道，全長140公里，是全區(qū)車流量較多的一條高速公路。“項目主線欽州至山口段是廣西北部灣地區(qū)東西向通往廣東最主要的陸路通道，東與粵港澳大灣區(qū)相連，西接剛建成通車的蘭州至?？趪腋咚俟纺蠈幗?jīng)欽州至防城港改擴建路段，進而與防城至東興高速公路、擬建的東興（芒街)至越南下龍高速公路相連，是將廣西打造成為面向東盟國際大通道、西南中南地區(qū)開發(fā)發(fā)展新戰(zhàn)略支點、‘海上絲綢之路’與‘絲綢之路經(jīng)濟帶’有機銜接重要門戶的重要樞紐。”欽北防改擴建工程建設(shè)指揮部指揮長楊凱呂手拿地圖介紹道。廣西加快欽北改擴建工程等項目是全力完善高速公路主干網(wǎng)絡(luò)，推進交通強國建設(shè)廣西試點，實現(xiàn)內(nèi)外互通的一個縮影。

　　鐵路方面，加快建設(shè)新建南寧至崇左鐵路（以下簡稱“南崇鐵路”）等項目建設(shè)，加速完善鐵路網(wǎng)絡(luò)。南崇鐵路作為廣西全額投資建設(shè)的第一條高速鐵路，項目建成通車后，將實現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機場動車直通，飛機與高鐵無縫換乘。“留村隧道現(xiàn)在每天能掘進12米，預(yù)計到年底可以貫通。”南崇鐵路2標(biāo)黨支部書記刁目松說道。“南崇鐵路作為廣西重點項目，是西部陸海新通道重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，項目規(guī)劃建設(shè)對全面構(gòu)建我區(qū)‘南向、北聯(lián)、東融、西合’全方位開放發(fā)展新格局、加快推進出省出海出邊干線鐵路網(wǎng)建設(shè)、推動‘一帶一路’建設(shè)向縱深發(fā)展具有重要意義。項目計劃2022年底建成，遠(yuǎn)期將延伸至憑祥，建設(shè)崇左至憑祥鐵路，打通連通東盟的國內(nèi)‘最后一公里’。”廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司董事、副總經(jīng)理黃卓偉說。崇左至憑祥鐵路建成通車后，將以高標(biāo)準(zhǔn)鐵路連通越南，成為南寧至憑祥至河內(nèi)至新加坡快速鐵路的重要組成部分，為廣西深度融入“一帶一路”建設(shè)，實現(xiàn)“三大定位”提供有力支撐。

　　北部灣港是西南地區(qū)最便捷的出海通道，廣西大力推進沿海深水航道、大型泊位項目建設(shè)，加快推進西部陸海新通道（平陸）運河項目前期工作，深入推進北部灣國際門戶港建設(shè)。民航方面，有序推進機場建設(shè)，新建玉林機場已經(jīng)通航，形成以南寧、桂林機場為核心的“兩干六支”運輸機場體系，全區(qū)機場保障容量已達(dá)3500萬人次。

　　推動內(nèi)外聯(lián)動 全力打造示范樣板

　　廣西東連粵港澳，南臨北部灣，背靠大西南，面向東南亞，是陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的重要銜接點，作為交通強國試點建設(shè)省份具有明顯優(yōu)勢。依靠區(qū)位優(yōu)勢，廣西將加快推進樞紐設(shè)施建設(shè)，不斷深化廣西與區(qū)外和國外在運輸服務(wù)領(lǐng)域的合作，提高對外開放水平，推動內(nèi)外聯(lián)動，全力打造交通強國試點示范樣板。

　　南寧國際空港綜合交通樞紐工程是廣西第一個集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通為一體的綜合交通樞紐，計劃投資總額為66.46億元，計劃2022年12月與南崇鐵路同步建成投入使用。項目位于南寧吳圩國際機場T2航站樓前，主要包括綜合交通樞紐核心工程、南寧至崇左城際鐵路引入機場隧道工程、城市軌道交通機場線引入機場隧道工程，是提升北部灣經(jīng)濟區(qū)開放水平、打造南寧面向東盟門戶樞紐機場的重要支撐。項目建成后將有效滿足吳圩國際機場客流快速增長的需要，對擴大機場輻射吸引范圍，促進機場與產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展，加快南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，推動“南寧渠道”升級，推動廣西和南寧市構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐體系建設(shè)具有重要意義。

　　此外，廣西緊緊抓住首批交通強國建設(shè)試點的契機，圍繞加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局要求，不斷深化廣西與區(qū)外和國外在運輸服務(wù)領(lǐng)域的合作。加快國家多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，促進多式聯(lián)運信息互聯(lián)互通。推進大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，北部灣港和貴港、梧州、柳州、南寧等港口大宗貨物運輸原則上改由鐵路或水路運輸，公路運輸集疏港距離控制在100公里以內(nèi)。加密北部灣外貿(mào)集裝箱航線，開行海鐵聯(lián)運班列3000列，力爭2020年北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)到500萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運集裝箱超過20萬標(biāo)箱；推進大湄公河次區(qū)域跨境直達(dá)貨物運輸，擴大中越直達(dá)運輸規(guī)模；民航國際航線方面，廣西通航12個國家的24個城市，基本實現(xiàn)東盟10國首都和重點旅游城市、經(jīng)濟中心定期航線全覆蓋，面向東盟年運送旅客138萬人次，南寧機場作為面向東盟的輻射中心正在加速形成。

　　當(dāng)前，廣西正處于大有可為的歷史機遇期。今年1至8月，廣西綜合交通固定資產(chǎn)投資完成828億元，同比增長42.37%，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長；北部灣港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量逆勢上漲，同比分別增長18.4%、34.1%，均居全國沿海港口首位；實行高速公路前期工作代辦制，目前，全區(qū)推進建設(shè)高速公路47條4173公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6256公里，年底將達(dá)到6800公路。

　　據(jù)介紹，下一步廣西交通運輸系統(tǒng)將結(jié)合交通強國試點建設(shè)任務(wù)，持續(xù)加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補短板、強弱項、促投資、穩(wěn)增長，持續(xù)推動重大項目投資建設(shè)穩(wěn)步提升，著力構(gòu)建“鐵、公、機、水”四位一體的綜合立體交通格局，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)廣西交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。