11日，中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分——太焦高鐵全線進入靜態(tài)驗收階段，標志著該條高鐵全線主體工程及其配套工程建設已基本完成，線路距離開通運營更進一步。

　　靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是對工程建設、系統(tǒng)設備等的第一次全面“體檢”。太焦高鐵靜態(tài)驗收完成后，預計9月中旬進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年底前具備開通運營條件。

　　據(jù)悉，自8月11日起，中國鐵路太原局集團有限公司組織工務、電務、供電等專業(yè)技術(shù)人員，依據(jù)驗收標準開展靜態(tài)驗收工作，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試及正式開通奠定基礎。

　　太焦高鐵北起山西省省會太原，南至河南焦作，全長約358.8公里，山西段約325.4公里，設計時速250公里。全線于2016年10月開工，山西省內(nèi)新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站，改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站。

　　建成通車后，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，比目前繞行石家莊節(jié)省近一半，比普速列車節(jié)省9個多小時，對助力山西東南部革命老區(qū)脫貧，加速晉豫兩省間經(jīng)濟文化交流和人民生活往來，助推山西高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極作用。