8月7日，南沙港鐵路西江特大橋完成全部鋼箱梁吊裝，順利合龍。該橋被譽(yù)為貨運(yùn)鐵路混合梁斜拉橋“世界第一跨”。

　　據(jù)悉，南沙港鐵路西江特大橋是連接粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)交通工程，橫跨航運(yùn)繁忙的西江，航道的船舶日均流量約達(dá)500艘次。而大橋合龍前的水上吊裝鋼箱梁作業(yè)影響通航，期間需要臨時(shí)交通管制。

　　為保障大橋鋼箱梁安全順利吊裝，江門(mén)海事局科學(xué)制定西江交通管制方案，科學(xué)設(shè)置警戒點(diǎn)，合理安排警戒船艇和執(zhí)法力量，及早向有關(guān)港航企業(yè)、船舶宣傳和發(fā)布封航信息，盡可能降低對(duì)船舶正常營(yíng)運(yùn)的影響，同時(shí)合理安排滯航船舶錨泊，解封后科學(xué)疏導(dǎo)船舶航行，安排船艇和執(zhí)法人員在高風(fēng)險(xiǎn)航段進(jìn)行警戒值守，維護(hù)通航秩序。

　　今年以來(lái)，江門(mén)海事局已對(duì)南沙港鐵路西江特大橋鋼箱梁吊裝作業(yè)實(shí)施水上交通管制24期，共協(xié)調(diào)組織警戒船艇120艘次，出動(dòng)執(zhí)法人員212人，管制航行船舶6000余艘次，有力保障了施工安全。