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南沙港鐵路跨西江特大橋主橋樁基施工基本完成
2018-09-26 
   西江兩端已經(jīng)有大型橋墩樹立起來,施工承臺也已經(jīng)延伸至西江中間。

   西江兩端已經(jīng)有大型橋墩樹立起來,施工承臺也已經(jīng)延伸至西江中間。 胡濤 攝

   江門日報訊 (記者/胡濤  通訊員/楊勝)記者日前從廣鐵江門工程建設(shè)指揮部了解到,南沙港鐵路全線站前工程總體進(jìn)展順利,跨西江特大橋主橋樁基施工基本完成,全線計劃2020年8月完工。

   南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,是完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要線路,有利于降低沿線地區(qū)企業(yè)物流成本,對于推進(jìn)我市珠西物流中心建設(shè)具有重要作用。記者在跨西江特大橋施工場地看到,西江兩端已經(jīng)有大型橋墩樹立起來,施工承臺也已經(jīng)延伸至西江中間,而在施工的西江特大橋旁邊就是已經(jīng)通車的廣中江高速二期濱江大橋。

   記者從廣鐵江門工程建設(shè)指揮部了解到,南沙港鐵路目前進(jìn)展順利,先行開工段橋梁工程已完成下部結(jié)構(gòu),南沙港隧道已完成隧底樁基和基坑圍護(hù)施工約60%、隧道主體結(jié)構(gòu)已完成約9%;控制性工程的4大站場軟基處理工程均已正常開工;跨西江特大橋主橋樁基和承臺基本完成,均已開始上部結(jié)構(gòu)的支架或爬模的安裝。專業(yè)工程進(jìn)度方面,路基工程開累完成360.3萬方,占設(shè)計總量566.1萬方的63.6%。橋梁工程開累24516.9延米,占設(shè)計26座、75.99正線公里的32.3%,架設(shè)尚未開始。

   該負(fù)責(zé)人表示,目前該項目參建各方正在加緊協(xié)調(diào)解決個別地段550千伏電力線路遷改和個別地市拆遷進(jìn)展緩慢、全線增加客運功能方案未穩(wěn)定、項目資金未及時到位等方面的重難點問題,積極為加快推進(jìn)工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

   據(jù)了解,廣州南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站(新設(shè))引出,向東南方向經(jīng)鶴山市雅瑤鎮(zhèn),江門市蓬江區(qū)、佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn),中山市小欖、東風(fēng)、南頭、黃圃鎮(zhèn),廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)至南沙港區(qū),新建線路正線長度88.026公里(江門境內(nèi)15.681km,佛山境內(nèi)9.133km,中山境內(nèi)30.117km,廣州境內(nèi)32.820km),其中鶴山南站至南沙港站為雙線,正線長度79.384公里,南沙港站至南沙港南部分區(qū)車場為單線,長度8.367公里。全線設(shè)鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個車站及南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)場1處。時速120km的雙線貨車線,可研批復(fù)投資估算為152億元,計劃工期4年,先行工程于2015年12月26日、全線工程于2016年8月開工,計劃2020年8月全線完工。
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