上海鐵路局最新消息：

　　4月22日

　　商合杭高鐵合湖（合肥至湖州）段

　　在前期逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上

　　進(jìn)行最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)

　　試驗(yàn)列車順利跑出了

　　385公里每小時(shí)

　　試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值

　　實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)

　　逐級(jí)提速試驗(yàn)是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗(yàn)大綱要求，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間安排綜合檢測(cè)列車在線路上逐步提升運(yùn)行試驗(yàn)速度，直至按線路設(shè)計(jì)速度的 110%這個(gè)速度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最高測(cè)試速度運(yùn)行試驗(yàn)。商合杭高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，按上述標(biāo)準(zhǔn)，逐級(jí)提速試驗(yàn)的最高測(cè)試速度應(yīng)達(dá)到385公里每小時(shí)。

　　陽揚(yáng) 攝

　　根據(jù)計(jì)劃安排，最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)還將持續(xù)開展。在完成逐級(jí)提速試驗(yàn)后，商合杭高鐵合湖段將轉(zhuǎn)入信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為隨后進(jìn)行的全線拉通運(yùn)行試驗(yàn)打下基礎(chǔ)。

　　商合杭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道和京滬通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2015年11月開工建設(shè)，其中北段即商丘至合肥段全長(zhǎng)378公里，已于2019年12月1日建成運(yùn)營(yíng)；南段即已于4月7日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的合肥至湖州段，全長(zhǎng)約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經(jīng)安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。商合杭高鐵合湖段聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，驗(yàn)收合格并通過安全評(píng)估后，力爭(zhēng)6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

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　　商合杭高鐵合湖段北端在合肥與合肥至蚌埠、合肥至武漢高鐵以及京港高鐵通道、合肥至南京高鐵、合肥至福州高鐵相連；南端在湖州經(jīng)南京至杭州高鐵延伸至杭州，連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。商合杭高鐵全線通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)中東部地區(qū)客運(yùn)快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有十分重要的作用。