潘少冬，男，中共黨員，1975年1月出生，1998年畢業(yè)于石家莊鐵道學院，本科學歷，高級工程師，一級建造師?，F(xiàn)任中國鐵建十四局集團四公司路橋設備公司副經理。先后在內昆鐵路、廣州地鐵二號線、局南昌辦事處，路橋設備租賃公司任職，歷任工程隊技術員、副隊長、現(xiàn)場負責人、設備租賃公司經營部長等職，現(xiàn)任租賃公司副經理兼經營部長。14年的工作歷練，10年的樁基施工經歷，他掌握了國內樁基施工的核心技術，多次獲得公司“六好共產黨員”和“三文明先進個人”稱號，1999、2000、2003年獲得十四局集團公司雙文明職工。
1998年7月，潘少冬從石家莊鐵道學院畢業(yè)，后分配到十四局集團工作，他先后參加了內昆鐵路、青藏鐵路、榮烏高速公路、京津城際高速鐵路、鄭西客運專線、武廣客運專線、北京機場南線、西銅高速公路、京滬高速鐵路、石武客運專線、北京動車走行線、鐵道部調度指揮中心、廣深沿江高速、云桂鐵路、滬昆客專、濟南濼口服裝城、神華準池鐵路等31個國家重點工程的樁基礎施工，解決了一系列樁基施工技術難題，他的QC小組獲得中國鐵建優(yōu)秀質量QC小組，他被業(yè)界稱為我國樁基領域施工的“土專家”。
2003年3月，十四局集團四公司設備賃公司正式成立，潘少冬成了公司第一批員工，從此，他就與樁基施工結下了不解之緣，而這一干就是十年。目前租賃公司經營的旋挖鉆機不論從技術上還是在口碑上都在國內享有較高的聲望和極好的口碑，躋身全國樁基施工先進行列。
術業(yè)有專攻，十年的摸爬滾打，他對旋挖鉆機基礎施工以及對旋挖鉆機施工技術及經營工作有了深刻的認識。旋挖鉆機雖然在國內已經非常普遍，但是在攻克大直徑灌注樁和嵌巖樁上仍然是一個技術難題，公司經營著兩臺旋挖鉆機寶峨BG40和寶峨BG25，他一直把旋挖鉆機的施工技術作為重中之重來抓，尤其是在施工大直徑灌注樁、嵌巖樁以及流砂層和卵礫石層（大孤石層）復雜地質方面，都走在了國內旋挖鉆機施工行業(yè)的前列。
2005年12月—2006年6月，他主抓的榮烏高速膠萊河大橋大直徑樁基礎技術和管理工作，成功完成直徑達2.5m，深度44.5—46m的鉆孔樁88根，在國內開創(chuàng)了旋挖鉆機施工大直徑鉆孔樁的先河。在此項目中，他應用了自己研制開發(fā)的造漿機，并使用了當時比較先進的CABR墩粗直螺紋螺母連接鋼筋，因此保證了成孔質量和成樁速度。此項目地層復雜（上部為雜填土、中間有流砂層，底部要進入花崗巖），直徑又達到2.5m，難點是保證鉆進過程雜填土層和流砂層不塌孔。在施工初期，由于是按照常規(guī)辦法施工，只要鉆頭下挖，就會有塌方發(fā)生，后經分析，問題應該就出在泥漿制造方面，泥漿比重較低，從而無法保證這么大的直徑的樁基孔壁的支撐力，但再加大造漿材料膨潤土的比重，只有沉淀，但泥漿比重上不來，于是他反復用膨潤土、纖維素和燒堿做實驗，并由隨意性的攪動變成24小時沉浮后規(guī)律攪拌，終于制造出理想的護壁泥漿，同時因此研發(fā)了一種能夠取代人工造漿的泥漿攪拌機，成功解決了塌孔埋鉆的問題。從而保證了工期，同時也得到了業(yè)主、設計、監(jiān)理單位的認可，也為以后解決旋挖鉆機施工松散底層和流砂底層積累了經驗。
國內旋挖鉆機很少染指嵌巖樁，但租賃公司卻做得十分嫻熟。為掌握這一技術，租賃公司在旋挖鉆機攻克硬巖地層上狠下功夫，他積極研制開發(fā)新鉆具，研討新工藝。在石武客運專線、北京動車走行線、廣深沿江高速公路、云桂鐵路、滬昆客專等線路上成功打出砂巖、礫巖、花崗巖、閃長巖等完整巖芯，巖石單軸抗壓強度從30—130mpa。尤其是剛剛結束的濟南濼口服裝城樁基施工中，成功打出130mpa的完整巖芯，又一次讓公司的業(yè)績更上一層樓（目前國內能達到80mpa巖石的旋挖鉆機單位少之又少）。他使用自己研制出的牙輪取芯鉆頭和截齒取芯鉆頭成功取出巖石單軸抗壓強度達到130mpa的微風化閃長巖巖芯，入巖效率達到每小時1.1m，在濟南地區(qū)施工單位范圍內引起不小的轟動，有多家單位到現(xiàn)場觀摩。
2009年8月，租賃公司承接了鐵道部調度指揮中心樁基礎工程。當時已有多家單位參與試樁，由于無法解決大孤石（直徑1.2m）被迫退場。進場后，潘少冬在鉆具上面狠下功夫，在吃透地層的情況下，他又會同國土資源部北京廊坊探工所研制出了三叉型嵌巖鉆頭，對破碎孤石非常有效，成功將直徑1.2米的孤石破碎取出。本來項目部及鐵道部業(yè)主預計要4天才能完成的一根樁，沒想到僅用了20個小時就成功完成，這在國外發(fā)達國家也很難解決的問題，被公司成功攻克！受到鐵道部領導和中鐵電氣化局的領導的認可和表揚。
2012年5月，濟南濼口服裝城項目部領導慕名找到租賃公司，因為地層太硬，單軸抗壓強度達到130mpa的閃長巖（為目前所知濟南地區(qū)最硬地層），22m長的鉆孔樁，沖擊鉆需要2個月才能打下去一根，有3臺寶峨BG25鉆機都因為無法鉆進巖石被迫撤場。開工4個月了，220根鉆孔樁才完成24根，項目經理在聽說我們有鉆進硬巖的技術，抱著試一試的態(tài)度將我們引入施工現(xiàn)場，沒想到潘少冬采用自己研制的鉆頭，憑著操作人員的經驗，僅僅用了11個小時就成功完成一根樁。成孔時間是凌晨1點鐘，在得知成孔后，項目經理、總監(jiān)都半夜起來到現(xiàn)場觀看，直到看到取出的1.2米高的完整巖芯，他們才相信這是真的。整個鉆孔樁工程我們僅用了2個月零4天就全部完成，完成樁基當天，公司就拿到了所有工程款！并且，項目經理承諾二期工程還找貴公司繼續(xù)合作。
在經營方面，銳拓公司經理杜春慧有一條法則，那就是堅持打造核心競爭力、誠信經營、長期共贏，拓寬市場。作為市場部長，他牢記這一法則，穩(wěn)妥、積極開拓市場。目前國內擁有近萬臺旋挖鉆機，競爭極為慘烈，好多個體經營者，不惜壓低單價虧本經營來維持鉆機的運轉和人員的基本工資。在近兩年鐵路和公路項目少的情況下，他避開這種互相壓價，打價格戰(zhàn)的戰(zhàn)場，突出公司能打硬巖，能肯硬骨頭的核心競爭力，在建筑市場低迷的情況下，走出了一條屬于自己的路子。依靠口碑和真本事保證了旋挖鉆機能在市場不景氣的情況下設備有活干，工人不放假，同時為公司掙得了效益和榮譽。本著誠信經營，他也在這幾年的施工過程中交下了朋友，不少中交系統(tǒng)和中鐵建系統(tǒng)成為了公司的回頭客，成為了長期的合作伙伴！
目前旋挖鉆機施工巖層的技術正在被模仿，公司好多技術需要進一步改進，經營工作還要繼續(xù)加大力度，潘少冬坦言：自己一定不斷學習、不斷提高，努力掌握樁基施工的核心技術，讓公司在激烈的樁基基礎施工市場行穩(wěn)致遠，長足發(fā)展！
