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【孟凡超】如何成為港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師
他是赫赫有名的全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師,他的名字與黃石長(zhǎng)江公路大橋,南京長(zhǎng)江二橋、三橋,杭州灣跨海大橋,西堠門(mén)大橋國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目緊緊鐫刻在一起;他是橋梁界資深專(zhuān)家,將創(chuàng)新賦予了更多的文化內(nèi)涵,“多樣化”、“個(gè)性化”是他的主題詞。他在橋梁設(shè)計(jì)上一次次大膽地“吃螃蟹”,不僅為后人積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),更為全世界的同行開(kāi)創(chuàng)了新路。他的超凡脫俗,他的標(biāo)新立異,贏得了世人對(duì)中國(guó)建橋人的尊敬,他就是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理孟凡超。
北交大是如何服務(wù)于軌道交通發(fā)展的
當(dāng)前,中國(guó)高鐵正在編織世界規(guī)模最大、速度等級(jí)最高的交通網(wǎng)絡(luò),并將隨著高鐵“走出去”戰(zhàn)略實(shí)施有望改變世界交通乃至經(jīng)濟(jì)格局。應(yīng)該說(shuō),跨越式發(fā)展的高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)所需要的更強(qiáng)有力的人才儲(chǔ)備和技術(shù)支撐,給交通大學(xué)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇和前所未有的挑戰(zhàn)。作為在這方面行業(yè)特色鮮明的高校,為了給我國(guó)軌道交通行業(yè)“國(guó)產(chǎn)化、自主化和國(guó)際化”戰(zhàn)略提供持續(xù)支持
新型農(nóng)民工李建學(xué):創(chuàng)下日鋪鐵路橋12孔紀(jì)錄
曾幾何時(shí),工地上的農(nóng)民工被貼上“衣衫襤褸”的標(biāo)簽,他們干著又臟又累的活兒,到頭來(lái)還得為討薪爬塔吊、上電桿。3月11日,記者采訪到的中鐵六局鋪架分公司職工李建學(xué),不僅徹底顛覆了老一代農(nóng)民工的形象,而且樹(shù)起了新時(shí)代知識(shí)型、技術(shù)型農(nóng)民工的樣板。
中鐵十局承建的合肥最大國(guó)道跨河大橋提前貫通
作為中國(guó)第五大淡水湖-巢湖湖畔的交通要道,由中鐵十局承建的安徽合肥境內(nèi)國(guó)道最高跨河大橋--杭埠河大橋工程將于6月份正式全面竣工通車(chē)。屆時(shí),兩岸沿線居民將徹底告別擺渡過(guò)河出行的歷史。
與中國(guó)高鐵一起奔跑——記中國(guó)南車(chē)四方股份公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師陶桂東
十四年前,德國(guó)。陶桂東第一次接觸到世界先進(jìn)的ICE高速列車(chē), 250公里時(shí)速給他的震憾,至今記憶猶新。
中鐵隧道集團(tuán)四處掀起春季攻堅(jiān)戰(zhàn) “送技能、送健康,送文化”下工地
春回大地,萬(wàn)象更新,中鐵隧道集團(tuán)四處承擔(dān)施工的云桂鐵路、南寧地鐵、麗香鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目掀起春季攻堅(jiān)戰(zhàn)。為了做好一線參建員工的服務(wù)保障工作,連日來(lái),公司工會(huì)、團(tuán)委在所屬各重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目組織開(kāi)展了“送技能、送健康、送文化”下工地活動(dòng),深受一線參建員工的好評(píng)。
廣廈陜西路橋攻下我國(guó)建隧史上重大難題
到今年3月21日,青海西寧繞城高速雙向6車(chē)道特長(zhǎng)黃土隧道全線貫通正好7個(gè)月。路過(guò)這里稍微有些交通道路知識(shí)的人,都會(huì)看得出這個(gè)工程建設(shè)的不易。
"鄂西屋脊"的"雪蓮花" 30年呵護(hù)高山公路無(wú)怨無(wú)悔——"好工人"張祚瓊
湖北巴東縣雪域高原的普通公路女工張祚瓊,從事公路養(yǎng)護(hù)工作30年,常年堅(jiān)守在平均海拔1400多米的高寒山區(qū)養(yǎng)護(hù)209國(guó)道。無(wú)論雨天還是雪天,她的身影都定格在公路上。除了惡劣的天氣之外,她在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中還經(jīng)常遭遇重重險(xiǎn)情。她把青春、生命連同忠誠(chéng),與公路緊緊聯(lián)系在了一起,用心血鋪筑坦途,用汗水甚至生命護(hù)衛(wèi)國(guó)脈。2014年12月,張祚瓊榮登“中國(guó)好人榜”。
中鐵一局橋梁公司獲重慶市”安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”稱(chēng)號(hào)
日前,從重慶市人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室傳來(lái)捷報(bào),中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司順利通過(guò)2014年中央在渝市屬重點(diǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,并憑借良好的安全生產(chǎn)、文明施工長(zhǎng)效管理業(yè)績(jī),再次被評(píng)為重慶市“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”,這是中鐵一局集團(tuán)橋梁公司繼2011年、2013年獲得重慶市“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”稱(chēng)號(hào)后,第三次獲此殊榮。
中交路橋建設(shè)有限公司蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段施工管理紀(jì)實(shí)
2015年2月,蘭渝鐵路11標(biāo)產(chǎn)值完成719萬(wàn)元,完成月投資計(jì)劃的102.7%,在全線“質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、維穩(wěn)”六位一體綜合考評(píng)中位列第二名,獲得蘭渝鐵路公司考核獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元。
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記港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長(zhǎng)劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
他給2000多座橋開(kāi)“處方” 讓橋梁會(huì)“說(shuō)話”
國(guó)際橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
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