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挖掘“瀟賀古道”文化融入“一帶一路”戰(zhàn)略

瀟賀古道，歷史上是中原溝通嶺南最主要的通道之一。古道分東、西兩條干道。東道即修筑于春秋戰(zhàn)國時期的桂嶺通楚古道，連接湖南江華瑤族自治縣境內(nèi)的大圩，經(jīng)今天的廣西賀州市八步區(qū)開山鎮(zhèn)到達(dá)桂嶺鎮(zhèn)，與桂嶺河相連。西道即秦朝時期的“新道”，經(jīng)湖南江永至謝沐關(guān)，到廣西富川古城，入賀江。

山西最后南僑機(jī)工:70年前在滇緬公路運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資

12歲便跳上汽車，駕車穿梭于日軍轟炸的滇緬公路的小戰(zhàn)士蘇榮祿，如今站不起來了。2014年9月3日，來自海內(nèi)外的南僑機(jī)工曾在云南邊陲小鎮(zhèn)畹町相聚，參加南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑奠基活動，蘇榮祿對此念念不忘。

賞橋觀石絕佳處——錦溪古鎮(zhèn)

有著“36座橋，72只窯”美麗傳說的古鎮(zhèn)，橋梁密度，舉世罕見，不足1平方公里的老鎮(zhèn)區(qū)就有古橋36座，而且大多數(shù)古橋保存完好，橋柱、楹聯(lián)、碑刻保存俱全，形成了錦溪獨特的“橋文化”。

四川阿壩現(xiàn)上百年伸臂橋　被稱為藏區(qū)“歷史橋”

　　　　　　伸臂橋底部照。　　　　伸臂橋底部照。　　　　伸臂橋橋梁與橋墩連接處。　　　　伸臂橋全景。　　　　為保護(hù)好伸臂橋，當(dāng)?shù)卣谂赃吋茉O(shè)了一座

107歲浙江路橋?qū)⒋笮?/a>

浙江路橋修繕方案已敲定，60米長的橋身結(jié)構(gòu)將整體“搬家”至100米遠(yuǎn)的陸地，然后用鋼骨架包裹整座橋進(jìn)行徹底檢修，并將銹蝕或損害部件更換掉。大修后的浙江路橋?qū)⒒謴?fù)其100年前風(fēng)貌。據(jù)悉，修繕工程最快上半年開工，屆時將暫時封閉，施工周期10多個月。

三百多年前的番禺市橋，位于番禺縣民田區(qū)與沙田區(qū)之間，市橋河便是一條天然分界線，河以北是固有的丘陵民田村落，河以南是不斷“生成長大”的沙田水網(wǎng)地帶。

3月2日，本報曾報道在瀏陽洞陽鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)一座距今約300年的石拱橋金湯橋。當(dāng)?shù)卮迕褡罱鼜淖遄V中發(fā)現(xiàn)，該橋在明代天啟年間就已經(jīng)修建，其歷史距今至少有390年。

趙州橋中國工程界一絕

若說起世界上最有名的河流，估計眾多人會思考半天，但提起最有名的橋，估計不少人會脫口而出：“趙州橋！”

南海煙橋古村

　　　　煙橋正道　　　　煙橋、古祠、古道、古樹，加上精美的建筑，一幅水鄉(xiāng)美景　　　　煙橋古村里清朝皇帝御賜的旌表節(jié)孝牌坊　　　　準(zhǔn)一品武將建造的會客廳　　

古橋流水

在樂清，也有著這樣一些奇妙的色彩。它們是一汪清水，倒映著藍(lán)天白云；它們是一朵迎春花，從石縫中長出，迎著陽光點頭微笑；它們是一支風(fēng)箏，驕傲地點綴在藍(lán)天上……

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