近日，在廈門海事局、漳州海事局的合力護(hù)航下，廈金大橋（廈門段）首個(gè)預(yù)制墩臺(tái)構(gòu)件（Y35號(hào)下）安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著項(xiàng)目海上主線橋梁進(jìn)入裝配化施工新階段，開(kāi)啟項(xiàng)目建設(shè)“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實(shí)施模式。

　　本次運(yùn)抵的首個(gè)預(yù)制墩臺(tái)構(gòu)件為劉五店航道東側(cè)非通航孔橋墩臺(tái)構(gòu)件，長(zhǎng)18米、寬13.8米、高13.4米，重約3000噸，由3艘拖輪組成的船隊(duì)，通過(guò)“吊拖+傍拖”相結(jié)合的方式，從墩臺(tái)預(yù)制廠出發(fā)，經(jīng)過(guò)漳州招銀港區(qū)、廈門港主航道、劉五店航道、金通航道等重點(diǎn)航道港區(qū)，歷經(jīng)5.5小時(shí)，運(yùn)輸至廈金大橋（廈門段）A2標(biāo)段施工水域，航程約20.6海里。

　　廈門海事局指揮中心副主任鄒晟：“此次拖帶作業(yè)難度在于，拖帶船隊(duì)需穿越多個(gè)重點(diǎn)航道港區(qū)，在復(fù)雜的水域環(huán)境中開(kāi)展多次大角度轉(zhuǎn)向；整個(gè)運(yùn)輸船隊(duì)整體受風(fēng)、流影響大，氣象海況條件比一般拖帶作業(yè)要求高。這不僅非?？简?yàn)拖帶船隊(duì)協(xié)調(diào)操縱能力，也是對(duì)海事部門重大構(gòu)件運(yùn)輸服務(wù)保障水平的一次檢驗(yàn)。海事部門主動(dòng)對(duì)接作業(yè)各方，全面分析拖帶作業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)隱患，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控和交通組織，全力護(hù)航首個(gè)預(yù)制墩臺(tái)構(gòu)件安全進(jìn)場(chǎng)。這也為后續(xù)大批量預(yù)制墩臺(tái)構(gòu)件的運(yùn)輸保障積累了重要經(jīng)驗(yàn)。”

　　為保障墩臺(tái)構(gòu)件運(yùn)輸安全，廈門海事局與漳州海事局依托廈金大橋（廈門段）工程項(xiàng)目海事協(xié)同監(jiān)管工作機(jī)制，加強(qiáng)靠前溝通對(duì)接。“我們召開(kāi)了拖帶通航安全保障方案專家評(píng)審會(huì)、航前協(xié)調(diào)會(huì)等多次會(huì)議，梳理拖帶作業(yè)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素并提出護(hù)航保障措施，指導(dǎo)企業(yè)制定墩臺(tái)構(gòu)件出運(yùn)方案，為保障拖帶作業(yè)安全做好準(zhǔn)備。同時(shí)，通過(guò)交管中心VHF對(duì)墩臺(tái)構(gòu)件拖帶作業(yè)時(shí)間、拖運(yùn)航線、交通管制、進(jìn)出施工水域船舶限速發(fā)布航行警告。”漳州海事局指揮中心副主任葉一凡表示。

　　拖帶作業(yè)前，廈門海事局提前一天安排拖帶船隊(duì)開(kāi)展空載“預(yù)演”，實(shí)船熟悉拖帶航路水文條件，同時(shí)加強(qiáng)與氣象部門溝通對(duì)接，第一時(shí)間獲取氣象動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)施工單位選擇起運(yùn)時(shí)間，最大限度避免突發(fā)惡劣天氣對(duì)拖帶作業(yè)影響。拖帶作業(yè)期間，廈門海事局和漳州海事局抽調(diào)精干執(zhí)法力量深入現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)“天上無(wú)人機(jī)巡查 + 水面海巡艇護(hù)航 + 智慧海事遠(yuǎn)程盯防”三位一體監(jiān)管模式做好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，并接力對(duì)拖航現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒、護(hù)航，安排海巡艇在轉(zhuǎn)向點(diǎn)周邊水域駐守，引導(dǎo)無(wú)關(guān)船舶及時(shí)遠(yuǎn)離，為拖帶船隊(duì)轉(zhuǎn)向提供充足回旋水域。

　　廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目由廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司建設(shè)，起于廈門本島，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同步建設(shè)翔安支線，路線全長(zhǎng)約19.62公里，其中主線長(zhǎng)17.34公里，翔安支線長(zhǎng)2.275公里。全線共187個(gè)墩臺(tái)構(gòu)件，在中交一航局墩臺(tái)預(yù)制廠預(yù)制，再拖帶至海上施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。

　　廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目是落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展，夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，建成后將成為兩岸經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要紐帶，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)“交通強(qiáng)國(guó)”“一帶一路”國(guó)家物流新通道建設(shè)、實(shí)現(xiàn)福建省探索海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等方面具有重要意義。

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