12月23日，由中建四局承建的貴州省甕馬鐵路南北延伸線九標(biāo)段迎來(lái)了重要工程節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目重難點(diǎn)工程之一的丘壩特大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)順利合龍，為后續(xù)施工加快推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　早上，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在對(duì)丘壩特大橋合龍段加緊施工，隨著大橋最后一方混凝土澆筑完成，丘壩特大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)了順利合龍。

　　丘壩特大橋是甕馬九標(biāo)項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一，橋梁全長(zhǎng)638.79米，最大跨度為100米，橋墩最高為86.5米，它的合龍不僅標(biāo)志著該項(xiàng)目三個(gè)重難點(diǎn)工程主體的結(jié)束，也標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入收尾攻堅(jiān)階段。

　　“丘壩特大橋是甕馬鐵路南北延伸線重點(diǎn)工程之一，2022年10月份進(jìn)場(chǎng)施工，歷時(shí)兩年兩個(gè)月完成主體建設(shè)任務(wù)。在深山峽谷之中施工，我們克服了材料運(yùn)輸?shù)壤щy，在采取24小時(shí)作業(yè)、兩班倒的施工模式下如期完工，下一步將進(jìn)行橋面附屬工程施工，計(jì)劃12月底完成。”中建四局甕馬鐵路九標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理邱宏雨告訴記者。

　　在施工過(guò)程中，中建四局甕馬鐵路九標(biāo)項(xiàng)目部不斷統(tǒng)籌、優(yōu)化施工組織，科學(xué)安排施工工序和作業(yè)面，第一時(shí)間解決施工中的重難點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)，監(jiān)理公司嚴(yán)格督導(dǎo)質(zhì)量安全、材料保供等工作，落實(shí)安全質(zhì)量管控，推進(jìn)施工進(jìn)度。

　　“自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，我們監(jiān)理單位一直堅(jiān)持安全第一，質(zhì)量為本的原則，嚴(yán)抓原材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)把工序驗(yàn)收關(guān)。過(guò)程中，組織多次專(zhuān)項(xiàng)檢查，確保了工程的施工質(zhì)量，另外配備了兩名專(zhuān)職安全監(jiān)理，保證了工程的施工安全，同時(shí)為順利合龍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”中咨工程管理咨詢(xún)有限公司總監(jiān)張暉表示。

　　據(jù)了解，甕馬鐵路及其南北延伸線南起都勻境內(nèi)黔桂線綠茵湖站，經(jīng)福泉、甕安，北至遵義境內(nèi)川黔線閣老壩站，建筑總長(zhǎng)220公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。全線銜接川黔線、滬昆線、黔桂線三大鐵路干線，構(gòu)建了西南、西北與華南地區(qū)貨物交流新通道，同時(shí)也是西部陸海新通道中通道的重要組成部分，對(duì)完善貴州省整體鐵路網(wǎng)布局意義重大，為沿線甕安、福泉等縣（市）磷化工產(chǎn)業(yè)提供了一條安全、便捷、大能力的鐵路運(yùn)輸線路。