近日，甕馬鐵路南北延伸線湘江特大橋建設(shè)項(xiàng)目2號橋墩突破百米，這意味著項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為下一步按期完成大橋主墩封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　甕安縣珠藏鎮(zhèn)湘江河谷畔，一座座橋墩矗立在跌宕起伏的崇山峻嶺之中，形成了一道美麗的風(fēng)景線。在中建四局負(fù)責(zé)施工的甕馬鐵路南北延伸線九標(biāo)段湘江特大橋施工現(xiàn)場，塔吊不間斷地運(yùn)行作業(yè)，在主墩2號橋墩上，四五名工人正在運(yùn)輸鋼筋，其余工人則在橋墩內(nèi)部進(jìn)行墩身模板鋼筋捆扎作業(yè)，為墩身的封頂做好前期準(zhǔn)備工作。

　　中建四局甕馬鐵路南北延伸線九標(biāo)項(xiàng)目總工程師李源嘉說：“目前湘江特大橋總體任務(wù)已經(jīng)完成過半，主墩2號橋墩高度達(dá)222m，現(xiàn)在已經(jīng)突破一百米的大關(guān)，預(yù)計(jì)在今年年底主墩能夠封頂。”

　　據(jù)介紹，湘江特大橋作為甕馬鐵路南北延伸線項(xiàng)目的控制性工程，全長723.3m，主跨長為235m，結(jié)構(gòu)形式為矮塔斜拉剛構(gòu)。建成后將創(chuàng)兩項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄：一是單線貨運(yùn)鐵路第一高墩(222m)，二是單線貨運(yùn)鐵路第一長連續(xù)梁橋（723.3m）。自2021年5月開工以來，總體施工進(jìn)度基本有序可控。

　　“湘江特大橋最大的特點(diǎn)是墩高，臨崖，便道施工困難，臨建布置困難。項(xiàng)目進(jìn)場以后，主要難點(diǎn)體現(xiàn)在地形地貌復(fù)雜，交通不便利，地質(zhì)方面存在危巖崩塌體和滑坡堆積體，主墩位于堆積體，邊坡加固難度大，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)高。”李源嘉說。

　　面對一個個難題，項(xiàng)目部集中力量逐一攻關(guān)，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等不利因素，開展了造墩機(jī)的研究和使用工作，摒棄傳統(tǒng)施工缺點(diǎn)，采用智能化建造技術(shù)和少支點(diǎn)大噸位，全封閉、智能監(jiān)控等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快頂升，創(chuàng)高效，性能更安全可靠。

　　李源嘉介紹，為了加快項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目部安排施工人員輪班作業(yè)，在保證安全和施工質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，提高工作效率，為項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”。