旅游大道大橋連續(xù)梁合龍作業(yè)（張青 攝）

　　8月21日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十局承建的甕馬鐵路南北延伸線十標(biāo)項目重難點控制性工程——旅游大道大橋連續(xù)梁實現(xiàn)順利合龍，這為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　旅游大道大橋位于貴州省遵義市播州區(qū)茍江鎮(zhèn)附近，橋長278.33米，最大跨度80米，最高墩高31米，上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m連續(xù)梁，采用菱形掛籃懸澆法施工。旅游大道大橋連續(xù)梁全長177.3米，凈高31.35米，上跨既有公路旅游大道，是本標(biāo)段里程碑節(jié)點及重難點控制性工程。

　　據(jù)悉，在連續(xù)梁各分項工程開工前，中鐵二十局甕馬鐵路南北延伸線十標(biāo)項目開展人員培訓(xùn)與技術(shù)交底，明確施工技術(shù)要求、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量控制要求，優(yōu)化連續(xù)梁首件方案；全面夯實安全防線，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和規(guī)定，強化掛籃及托架施工、構(gòu)件起重吊裝、高空作業(yè)、預(yù)應(yīng)力等高難、高危作業(yè)安全交底，落實“三檢制”、領(lǐng)導(dǎo)帶班和班前教育制度等，責(zé)任層層落實，橫向到邊，縱向到底，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工任務(wù)。

　　“這段的建設(shè)難度在于，上跨既有公路旅游大道，兩條高壓線路，還有臨近一條輸油管道平行線路，施工安全風(fēng)險大、作業(yè)面限制多、防護(hù)要求高。”中鐵二十局甕馬鐵路南北延伸線十標(biāo)項目二工區(qū)負(fù)責(zé)人謝偉說道。

　　為了保證連續(xù)梁安全環(huán)保，在施工過程中，項目團(tuán)隊多次召開專題技術(shù)管理會議“雙管齊下”，從施工準(zhǔn)備、技術(shù)要點、安全重點、過程控制、設(shè)備配置等都進(jìn)行了周密細(xì)致部署。采取增加防護(hù)棚架+掛籃下安裝兜籃的雙控措施，防止連續(xù)梁施工時小型物件、混凝土碎屑、施工水等墜落，對旅游大道行車、高壓線和輸油管道造成影響。

　　據(jù)了解，甕馬鐵路是貴州省首條采用“PPP模式+自建自營”的地方資源型鐵路，是貴州省的重點工程，其中，一期項目全長72.595公里，連接甕安與福泉馬場坪，已于2021年1月建成運營。甕馬鐵路南北延伸線項目（二期）由南延伸線（馬場坪至都勻）和北延伸線（甕安至遵義）兩段組成，南北延伸線總長148.53公里。