記者從廣東省交通集團了解到，3月20日，隨著高欄港大橋主跨合龍梁段的最后一段焊縫精準焊接，由中交路橋建設有限公司承建的黃茅海跨海通道高欄港大橋合龍。

　　黃茅海跨海通道高欄港大橋（3月20日攝，無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗腔浉郯拇鬄硡^(qū)又一超大型跨海工程，跨海段由高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋組成，采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里。其中高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，大橋索塔采用混凝土獨柱塔，總塔高254.7米，通航高度64米，建成后可滿足5萬噸級船舶通行。

　　據(jù)中交路建負責人曾俊杰介紹，高欄港大橋主梁采用分幅鋼箱結構，由兩個鋼箱梁及橫向連接箱組成，鋼梁共有96個節(jié)段，鋼結構總重3.8萬噸，約相當于0.9個“鳥巢”鋼結構總用量。

　　黃茅?？绾Ｍǖ榔鹩谥楹Ｊ懈邫诟劢?jīng)濟區(qū)，向西跨越珠江口崖門入?？邳S茅海水域，終于江門臺山市斗山鎮(zhèn)，線路全長約31公里。項目建成后將進一步完善大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海^(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。（記者劉大偉、田建川）