記者昨天從黃茅海跨海通道管理中心了解到，黃茅海跨海通道正在加速施工推進(jìn)。目前，黃茅海項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)——兩座主橋的主塔澆筑“節(jié)節(jié)高”，其中進(jìn)展最快的黃茅海大橋中塔、西塔已澆筑至第9節(jié)，預(yù)計(jì)明年年中兩座主橋的5座主塔可實(shí)現(xiàn)封頂。
 

　　5座主塔下部屹立海中央

　　在黃茅海海域上，一條連接珠海與江門的“跨海巨龍”骨架呈現(xiàn)。記者在黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目看到，該項(xiàng)目兩座主橋——黃茅海大橋和高欄港大橋的5座主塔下部已屹立于海中央。截至4月20日，黃茅海大橋中塔、西塔進(jìn)展最快，塔柱共分45節(jié)，已完成至第9節(jié)；東塔完成至第5節(jié)。高欄港大橋主墩東塔完成至第5節(jié)，西塔完成至第4節(jié)。總體5座主塔已澆筑了總工程量的25%以上。目前，黃茅海項(xiàng)目的3000多根樁基已經(jīng)完成75%，引橋墩柱澆筑完成總量的35%。

　　許多骨干有相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

　　據(jù)了解， 黃茅海跨海通道項(xiàng)目作為粵港澳大灣區(qū)又一大跨海工程，路線全長約31公里，跨海段長度約14公里。項(xiàng)目已于2020年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年建成通車，黃茅海項(xiàng)目將與鶴港高速一起作為港珠澳大橋向西延伸、輻射粵西的重要通道，同時(shí)還將與深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。

　　在目前疫情防控嚴(yán)峻的形勢下，黃茅海項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工組織，盡最大努力將不利影響降到最低，保障施工如期推進(jìn)。截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目主體工程164根樁基全部完成，全面進(jìn)入海上橋體施工階段，跑出了“黃茅海速度”，為項(xiàng)目2024年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　黃茅海跨海通道項(xiàng)目骨干很多來自港珠澳大橋、南沙大橋和深中通道項(xiàng)目的建設(shè)者，有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目科研人員創(chuàng)新采用獨(dú)塔空間雙索面縱橫向彈性約束漂浮體系、中央輔助索提升結(jié)構(gòu)體系剛度等一系列創(chuàng)新建造工藝。

　　5座主塔形如“小蠻腰”

　　據(jù)了解，黃茅?？绾Ｍǖ廊L約31公里，自珠海平沙鎮(zhèn)到江門臺山斗山鎮(zhèn)，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可達(dá)到抗14級臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)。其中包含兩座斜拉橋主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。

　　黃茅海大橋?yàn)槟壳笆澜缱畲蠊啡崩瓨颍瑯蛄喝L2200米。

　　據(jù)介紹，“雙塔”的高欄港大橋和“三塔”的黃茅海大橋塔柱底部和頂部粗，中間細(xì)，形如“小蠻腰”，有望成為珠江西岸的新地標(biāo)。全媒體記者黃文生 通訊員陳振宇